Na'urorin sanyaya sikirin sukurori na'urorin sanyaya sikirin su ne na'urorin sanyaya sikirin masu girma dabam dabam. Tunda an yi amfani da su tun 1934, saboda kyakkyawan aikinsu, babu lalacewa da tsagewa, da kuma ƙarfin sanyaya sikirin na'urar mai yawa, sun mamaye tsarin sanyaya sikirin ƙanana zuwa manya da matsakaici. Don haka irin gazawar da ke faruwa a cikin na'urorin sanyaya sikirin don sanyaya sikirin fluorine yayin amfani, bari mu yi nazari sosai a ƙasa!
1. Matsakaicin matsi mara kyau
2. Rashin inganci da gazawar na'urar sanyaya daki
3. Rashin inganci da gazawar na'urar fitar da iska
4. Matsalar tsarin da'irar mai
5. Lalacewar wutar lantarki
1. Matsakaicin matsi mara kyau
Rabon matsi ya saba wa duk wanda ya san aikin matsi. Amma menene amfanin rabon matsi? Shin kayan aikin kwamfuta ne kawai aka ƙera, a zahiri, ba haka ba ne.
Bambancin da ke tsakanin injin sukurori da injin piston shine cewa injin piston zai yi ƙasa da yadda yake a da, yayin da injin sukurori zai yi yawa.
Dangane da tsarin da ke cikin na'urar, injin sukurori yana da muhimman bayanai, wato, rabon girma na ciki, gajeriyar gajeriyar Ingilishi Vi, ga yawancin masu matsa lamba na sukurori, Vi an gyara shi. Daga mahangar kulawa da aiki, ƙimar rabon girma na ciki yayi kama da ƙimar rabon matsi na waje (rabo mai cikakken matsin lamba na matsin lamba na matsewa da matsin lamba na ƙafewa), kuma ingancin wannan matsa lamba shine mafi girma.
To me zai faru idan rabon matsi ya yi girma ko ƙarami?
Idan ya yi girma sosai, ko kuma bambancin matsin lamba ya yi yawa, hakan yana tabbatar da cewa tsarin ya kauce wa ƙimar ƙira gaba ɗaya. Babban abin da ke faruwa shi ne cewa zafin fitarwa da zafin matsin lamba sun yi yawa, matsin lamba na tsotsa ya yi ƙasa, kuma zafin yana da yawa.
Idan matsin lamba da zafin shaye-shayen sun yi yawa, mummunan sakamakon shine galibin man shafawa da ke cikin tsarin yana da sauƙin yin coke, bai dace a samar da fim ɗin mai ba, kuma ba za a iya shafa rotor gaba ɗaya ba.
Ƙarancin matsin lamba, yawan zafin jiki na tsotsa, galibi yana shafar sanyaya motar, da kuma yawan zafin jiki na fitar da hayaki. Sakamakon yana daidai da yawan zafin jiki da matsin lamba na fitar da hayaki.
Idan ya yi ƙanƙanta sosai, galibi yana shafar bugun danshi (motar da ke da danshi, ko kuma sanyin da ke juyawa). A wasu kayan aiki, na'urar damfara ta sukurori tana jure wa bugun danshi, har da wasu daga cikin ƙirarmu, kuma masu siyarwa suna son tallata ta haka. A gaskiya ma, na'urorin damfara sun fi jin tsoron bugun danshi. Idan ruwa mai yawa ya koma cikin na'urar damfara, zai haifar da narkewar mai mai, kuma sakamakon yana daidai da zafin hayaki mai yawa.
Ba shakka, rabon matsi ya yi ƙanƙanta, kuma yana faruwa ne sakamakon lalacewar rotor mai tsanani da gazawar lodi da sauke kaya.
2. Ingancin na'urar sanyaya daki ba shi da yawa
Rashin ingancin na'urar sanyaya daki yana shafar zafin ruwan da ake samarwa da kuma ko zai iya samar da ruwa. Mun san cewa bawul ɗin faɗaɗawa yana da isasshen ruwa. Ta wannan hanyar, ingancin tsarin ya fi girma kuma ƙarfin sanyaya shine mafi girma. Bugu da ƙari, manyan na'urori suna da wurin ajiya da aka haɗa, wanda galibi ana amfani da shi don sanyaya mai. Saboda haka, yana da mahimmanci musamman a kula da ingantaccen na'urar sanyaya daki. Matsalar galibi tana faruwa ne sakamakon zaɓin hanyar sanyaya da bai dace ba, rashin isasshen yanki na ƙafewa, rashin isasshen wurin sanyaya daki, da rashin isasshen musayar zafi. Saboda haka, mahimman abubuwan kamar fanka, famfunan ruwa, da fin ana duba su ne a lokacin dubawa.
Da yake magana game da wannan, tasirin danshi yana da kyau sosai. Misali, idan zafin yanayi ya yi ƙasa sosai, tasirin danshi yana da kyau sosai, wanda ke haifar da ingantaccen ingancin ruwa shiga cikin na'urar evaporator. A wannan lokacin, zafin danshi yana da ƙasa sosai kuma ƙarfin bawul ɗin faɗaɗawa yana da ƙasa, wanda zai haifar da girgizar ruwa ta farko. Ko kuma bambancin da ke tsakanin matsin lamba na shaye-shaye da matsin lamba na tsotsa bai isa ba, wanda hakan yana kashe na'urar sukurori tare da mai mai matsin lamba daban-daban.
3. Ingancin injin fitar da iska yana da ƙasa ko babba
Rashin ingancin na'urar fitar da iskar gas (evaporator) ya fi shafar sanyayar abin da za a sanyaya, yayin da bugun danshi ke shafar na'urar sanyaya iskar gas. Kuma ingantaccen aiki zai sa tsotsar ta yi zafi sosai, wanda zai shafi zafin fitar da na'urar sanyaya iskar gas.
Hukuncin bugun jika
Shafawa da ruwa, a ƙarƙashin yanayin ƙarancin zafin jiki, hukuncin a zahiri yana da sauƙi, galibi ana yinsa ne ta hanyar layin sanyi na matsewa, amma fa game da yanayin na'urar sanyaya daki? Ta hanyar raɓa? Musamman ga masu sanyaya daki, idan akwai matsala a cikin hukunci, zai haifar da matsaloli kamar karyewa da shigar ruwa. Saboda haka, ana iya yin hukunci bisa ga zane-zanen matsin lamba-enthalpy, ko ƙimar zafin shaye-shaye ban da zafin jiki bayan danshi. Idan ƙimar ta ƙasa da 30K, ana iya yin hukunci a matsayin bugun danshi.
Bari in faɗi wani abu a nan, bawul ɗin faɗaɗawa, ba ni da wani jerin abubuwa daban (duba littafina na kula da bawul ɗin faɗaɗawa). Bawul ɗin faɗaɗawa ba bawul ne mai daidaita yanayi na duniya baki ɗaya, kuma ba duk yanayin aiki bane ya cika buƙatun daidaitawa na bawul ɗin faɗaɗawa. Musamman manyan kekunan dawaki.
4. Matsalar da'irar mai
Ga da'irar mai, galibi yana bayyana ne a cikin ingancin mai, tsafta, zafin mai da ya dawo, da sauransu. Babban aikin mai mai shafawa a cikin tsarin sanyaya na matsewar sukurori shine ya shafa mai, ya sanyaya shi da kuma rufewa.
Bugu da ƙari, yana da aikin rage hayaniya da kuma shaƙar girgiza, amma akwai cece-kuce da yawa a masana'antar, musamman saboda man zai samar da kumfa iska a cikin ɓangaren injin, kuma kumfa iska zai kawar da hayaniya, amma wasu masana'antun suna ganin ba shi da amfani, kuma ruwan iskar gas yana da wahala. Sarrafa, don haka maimakon haka, ƙara mai rage kumfa.
Shaƙar girgiza galibi ana yin ta ne don shafa man shafawa na bearings masu birgima, kuma wannan tasirin ba a bayyane yake ba, don haka ba za a iya ɗaukar ayyukan da ke sama guda biyu a matsayin manyan ayyuka ba.
Zafin mai da ya dawo da mai yana da matuƙar tasiri ga rayuwar aikin matsewar sukurori. Gabaɗaya, zafin aiki da aka ba da shawarar yana tsakanin 40 zuwa 60°C, kuma wasu masana'antun ma suna nuna 70°C ko 80°C. Yawan zafin mai da ya wuce kima zai haifar da ƙona man fetur da kuma lalata samuwar fim ɗin mai. Zafin mai kuma yana shafar zafin shaye-shaye, wanda hakan ke shafar rabon matsewa. Saboda haka, don Allah a kula da daidaitawar lokacin zaɓar zafin mai.
Tsaftacewar mai
Tsaftar mai ita ma tsaftar tsarin ce. Kula da tsafta ita ce babban fasalin na'urar kwampreso ta sukurori. Na'urar kwampreso ta sukurori ba ta kai ta na'urar kwampreso ta piston ba. Saboda dalilai na tsari, tsaftar tsarin ta fi ta na'urar kwampreso ta piston girma. Saboda saurin rotor na meshing, wasu abubuwa na waje ana tsotsar su cikin sauri cikin na'urar kwampreso, wanda ke haifar da lalacewa ga na'urar kwampreso ta meshing, musamman wasu ƙananan barbashi na ƙarfe ko abubuwan waje, waɗanda za su karya ta hanyar katsewar matatar tsotsar (gami da wasu manyan abubuwa na waje. Lalacewar allon matatar saboda tsotsar ba sabon abu bane), ko ma matsalar haɗa injin da kanta, wanda ke haifar da faɗuwar sassan su makale tsakanin na'urorin kwampreso. Zai iya haifar da lalacewa kai tsaye ga injin. Kodayake ƙananan barbashi na ƙarfe ba sa aiki kai tsaye, suna shafar fim ɗin mai na'urar, wanda ke haifar da rashin kyawun man shafawa na na'urar kwampreso, manne silinda, da cizon akwatin ɗaukar kaya. Abu mafi muni shi ne ƙananan barbashi za su samar da sarkar da'ira ta gajere kuma su lalata motar kai tsaye.
Man shafawa mai laushi sau da yawa suna jin ƙamshin mai mai laushi idan aka kunna su don yin bincike. Zafin jiki yana da yawa idan saman ƙarfe ya lalace sosai, kuma man shafawa ya fara yin coke lokacin da ya wuce digiri 175. Idan akwai ruwa da yawa a cikin tsarin (famfon injin ba shi da kyau, man shafawa da firiji suna da babban abun ciki na ruwa, iska tana shiga bayan matsin lamba mara kyau ya dawo da bututun iska, da sauransu), man shafawa na iya zama acidic. Man shafawa mai laushi zai lalata bututun jan ƙarfe da rufin murɗawa. A gefe guda, zai haifar da rufin jan ƙarfe; a gefe guda kuma, man shafawa mai laushi mai acidic wanda ke ɗauke da atom na jan ƙarfe ba shi da aikin kariya mai kyau, wanda ke ba da yanayi don ɗaure gajerun da'ira.
Ga na'urorin matse sukurori, nau'ikan lahani da yawa suna faruwa ne sakamakon wasu fannoni. Misali, gazawar man shafawa da rashin mai ke haifarwa yana sa bearing ɗin ya makale, rotor ɗin ya makale, sannan injin matsewa ya toshe, matsewa ya haɗu da hauhawar da ba ta dace ba, kuma motar ta ƙone. Kuma me yasa rashin man fetur ko lalacewar man shafawa? A zahiri, yana faruwa ne saboda yawan zafin shaye-shaye, girgizar ruwa da sauran dalilai. Saboda haka, ga ma'aikatan gyara, waɗannan duk abubuwa ne da ke buƙatar kulawa sosai da tunani mai zurfi kafin a iya gyara su da kuma inganta su.
1. Man yana tafasa yayin farawa ko aiki
Wannan matsalar ta faru ne saboda ruwan da ke shiga cikin na'urar sanyaya daki, ko kuma akwai na'urar sanyaya daki da yawa a cikin man shafawa. Da fatan za a daidaita tsarin matsewa don duba ko na'urar sanyaya daki ta cika.
2. Matsayin mai bai isa ba ko kuma ya yi yawa sosai
Idan bai isa ba, ya kamata a yi la'akari da shi ko matsalar mai ce, ko kuma yawan mai bai isa ba, kuma yana da wuya a mayar da mai ga na'urar fitar da iska. Lokacin da ake kula da shi, a kula ko babu ruwa a cikin ma'ajiyar ruwa. Ya kamata a yi la'akari da cewa hanyar matsewa ta lalace ko kuma ta faru ne sakamakon shigarwa mara ma'ana.
Idan ya yi yawa, ya kamata a yi la'akari da cewa matatar mai ta toshe kuma an haɗa firinji a cikin mai.
3. Zafin shaye-shayen ya yi yawa
Akwai dalilai da yawa da ke haifar da yawan zafin shaye-shaye, galibi saboda yawan sanyaya ko ƙarancin sanyaya, yawan zafi mai yawa, da kuma yanayin aiki mara kyau.
4. Ƙarancin matsin lamba ko canjin matsin lamba
Babban alamun ƙarancin matsin lamba na tsotsa sune rashin firiji, rashin daidaiton tsarin jan ƙarfe, yawan zafin da ke haifar da danshi, girgizar ruwa, da sauransu.
Lokacin Saƙo: Disamba-05-2022
