1. Na'urar sanyaya iska ba za ta iya farawa yadda ya kamata ba
Ra'ayoyin kulawa
1. Da farko a duba ko ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa ko kuma da'irar motar ba ta da haɗin kai sosai. Idan da gaske ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa sosai, a sake kunna ta bayan ƙarfin wutar lantarki ya koma daidai: idan layin bai yi mu'amala da kyau ba, ya kamata a gano haɗin da ke tsakanin layin da motar kuma a gyara shi.
2. Duba ko farantin bawul ɗin shaye-shaye yana zubewa: Idan farantin bawul ɗin shaye-shaye ya lalace ko kuma hatimin bai yi tsauri ba, matsin lamba a cikin akwatin zai yi yawa, wanda hakan zai haifar da gazawar farawa yadda ya kamata. Sauya farantin bawul ɗin shaye-shaye da layin rufewa.
3. Duba ko tsarin daidaita makamashi ya gaza. A duba ko bututun samar da mai ya toshe, matsin ya yi ƙasa sosai, piston ɗin mai ya makale, da sauransu, sannan a gyara shi bisa ga dalilin gazawar.
4. A duba ko na'urar sarrafa zafin jiki ta lalace ko kuma ba ta da daidaito; idan ta wuce kima, ya kamata a daidaita na'urar sarrafa zafin jiki; idan ta lalace, ya kamata a gyara ta ko a maye gurbinta.
5. Duba ko na'urar auna matsin lamba ta gaza. Gyara na'urar auna matsin lamba sannan a sake saita sigogin matsin lamba.
2. Babu matsin lamba na mai
Ra'ayoyin kulawa
1. A duba ko akwai ɗigon mai ko toshewar bututun famfon mai a haɗin bututun mai. Ya kamata a matse haɗin; idan ya toshe, ya kamata a share bututun mai.
2. Ko dai saboda bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba na mai ya buɗe da yawa ko kuma tsakiyar bawul ɗin ya faɗi. Idan bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba na mai ba a daidaita shi yadda ya kamata ba, daidaita bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba na mai kuma daidaita matsin lamba na mai zuwa ƙimar da ake buƙata; idan tsakiyar bawul ɗin ya faɗi, sake shigar da tsakiyar bawul ɗin kuma a matse shi sosai.
3. Idan mai ya yi yawa a cikin akwatin murhu ko kuma akwai firiji, famfon mai ba zai ciyar da mai ba. Idan man ya yi ƙasa sosai, ya kamata a sake mai da shi akan lokaci; idan na ƙarshe ne, ya kamata a dakatar da shi akan lokaci don a cire firiji.
4. Famfon mai ya lalace sosai. Gibin ya yi yawa, wanda hakan ke sa matsin man bai tashi ba. A wannan yanayin, ya kamata a gyara famfon mai, kuma a maye gurbinsa kai tsaye idan matsalar ta yi tsanani.
5. A duba ko an yi wa daji mai ɗaukar sandar haɗin gwiwa, babban daji mai ɗaukar sandar haɗin gwiwa, ƙaramin sandar haɗin gwiwa da kuma fil ɗin piston ɗin da suka lalace sosai. A wannan lokacin, ya kamata a maye gurbin sassan da suka dace akan lokaci.
6. Gasket ɗin murfin baya na akwatin crank ya lalace, wanda hakan ke toshe hanyar shigar mai na famfon mai. Ya kamata a wargaza shi a duba shi, sannan a sake gyara matsayin gasket ɗin.
3. Ana samar da kumfa mai yawa a cikin akwati
Ra'ayoyin kulawa
Kumfa na man shafawa a cikin akwati yana haifar da guduma mai ruwa, wanda galibi yana faruwa ne saboda dalilai biyu masu zuwa:
1. Akwai babban adadin ruwan sanyi da aka gauraya a cikin man shafawa. Idan aka rage matsin lamba, ruwan sanyi zai ƙafe ya kuma samar da kumfa mai yawa. Don haka, ya kamata a kwashe ruwan sanyi da ke cikin akwatin.
2. Ana ƙara man shafawa da yawa a cikin akwatin murfi, kuma babban ƙarshen sandar haɗawa yana motsa man shafawa don haifar da kumfa mai yawa. Don haka, ya kamata a saki man shafawa da ya wuce kima a cikin akwatin murfi don sa matakin mai ya kai ga layin matakin mai da aka ƙayyade.
Na huɗu, zafin mai ya yi yawa
Ra'ayoyin kulawa
1. Ba a haɗa sandar da tayal ɗin yadda ya kamata ba. Gibin ya yi ƙanƙanta. Ya kamata a daidaita girman gibin da tayal ɗin da aka haɗa domin gibin ya cika buƙatun da aka saba.
2. Man shafawa yana ɗauke da ƙazanta, wanda ke sa itacen ɗaukar kaya ya yi kauri. A wannan fannin, ya kamata a goge itacen ɗaukar kaya da aka aske sannan a maye gurbinsa da sabon mai: idan tayal ɗin ya yi aske sosai, ya kamata a maye gurbinsa da sabon tayal.
3. An sanya zoben gogayya na hatimin shaft sosai ko kuma zoben gogayya ya yi kauri. Ya kamata a sake daidaita zoben gogayya na hatimin shaft. Idan zoben gogayya ya yi rauni sosai, ya kamata a maye gurbin sabon zoben gogayya.
4. Idan zafin jiki mai yawa na tsotsa da fitar da yunwar matsi ya faru ne, ya kamata a daidaita bawul ɗin samar da ruwa na tsarin yadda ya kamata don sa zafin tsotsa da fitar ya koma daidai.
5. Matsi a cikin akwati yana ƙaruwa
Ra'ayoyin kulawa
1. Hatimin zoben piston bai yi tsauri ba, wanda hakan ke haifar da kwararar iska daga matsin lamba mai yawa zuwa ƙaramin matsin lamba. Ya kamata a maye gurbin sabon zoben hatimin piston.
2. Ba a rufe takardar bawul ɗin shaye-shaye sosai ba, wanda hakan ke sa matsin lamba a cikin akwatin ya tashi. Ya kamata a duba matsewar wurin zama na bawul ɗin shaye-shaye, kuma idan hatimin bai yi tsauri ba, ya kamata a maye gurbin sabon bawul akan lokaci.
3. Matsewar layin silinda da tushen injin ya lalace: ya kamata a cire layin silinda, a tsaftace haɗin kuma a rufe shi, sannan a sake haɗa shi.
4. Ruwan sanyi da yawa yana shiga cikin akwatin murhu, kuma matsin lamba yana ƙaruwa bayan ƙafewa: matuƙar an fitar da ruwan sanyi da ya wuce kima a cikin akwatin murhu.
6. Rashin tsarin daidaita makamashi
Ra'ayoyin kulawa
1. A duba ko matsin mai ya yi ƙasa ko kuma bututun mai ya toshe. Idan matsin mai ya yi ƙasa. A daidaita kuma a ƙara matsin mai; idan bututun mai ya toshe, ya kamata a tsaftace bututun mai a kuma haƙa shi.
2. Ko piston ɗin mai ya makale: ya kamata a cire piston ɗin mai don a tsaftace shi a maye gurbin mai dattin. Ana iya sake haɗa shi daidai.
3. Ko an sanya sandar ɗaure da zoben juyawa ba daidai ba, wanda hakan ke sa zoben juyawa ya makale - a mai da hankali kan duba haɗakar sandar ɗaure da zoben juyawa, sannan a gyara shi har sai zoben juyawa ya iya juyawa da sassauƙa.
4. Duba ko bawul ɗin rarraba mai bai dace ba. Idan ana amfani da hanyar samun iska don duba ko kowane wurin aiki ya dace, kuma ana iya sake daidaita bawul ɗin rarraba mai.
7. Sharar zafi na iskar da ta dawo ta yi yawa
Ra'ayoyin kulawa
1. Duba ko ruwan ammonia da ke cikin na'urar fitar da ruwa ya yi ƙanƙanta ko kuma matakin buɗewar bawul ɗin samar da ruwa ya yi ƙanƙanta. Idan tsarin bai da ammonia, ya kamata a sake cika shi akan lokaci; idan bawul ɗin samar da ruwa bai daidaita yadda ya kamata ba, ya kamata a buɗe bawul ɗin samar da ruwa zuwa wurin da ya dace.
2. Ko layin rufin bututun iskar gas da aka dawo da shi bai yi wa rufin kyau ba ko kuma danshi ya lalata shi. Ya kamata a duba rufin sosai sannan a maye gurbinsa da sabon rufin.
3. Zubar da iskar bawul ɗin tsotsa ta lalace ko ta lalace: idan zubar iskar ta yi kaɗan, ana iya niƙa farantin bawul ɗin don kada ya sake zubewa; idan ya karye, za a iya maye gurbin sabon farantin bawul ɗin tsotsa kai tsaye.
Takwas, babu matsin lamba na mai
Ra'ayoyin kulawa
1. A duba ko akwai ɗigon mai ko toshewar bututun famfon mai a haɗin bututun mai. Ya kamata a matse haɗin; idan ya toshe, ya kamata a share bututun mai.
2. Ko dai saboda bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba na mai ya buɗe da yawa ko kuma tsakiyar bawul ɗin ya faɗi. Idan bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba na mai ba a daidaita shi yadda ya kamata ba, daidaita bawul ɗin da ke daidaita matsin lamba na mai kuma daidaita matsin lamba na mai zuwa ƙimar da ake buƙata; idan tsakiyar bawul ɗin ya faɗi, sake shigar da tsakiyar bawul ɗin kuma a matse shi sosai.
3. Idan mai ya yi yawa a cikin akwatin murhu ko kuma akwai firiji, famfon mai ba zai ciyar da mai ba. Idan man ya yi ƙasa, ya kamata a sake mai da shi akan lokaci; idan na ƙarshe, ya kamata a dakatar da shi akan lokaci don cire ruwan ammonia.
4. Famfon mai ya lalace sosai. Gibin ya yi yawa, wanda hakan ke sa matsin man bai tashi ba. A wannan yanayin, ya kamata a gyara famfon mai, kuma a maye gurbinsa kai tsaye idan matsalar ta yi tsanani.
5. A duba ko an yi wa daji mai ɗaukar sandar haɗin gwiwa, babban daji mai ɗaukar sandar haɗin gwiwa, ƙaramin sandar haɗin gwiwa da kuma fil ɗin piston ɗin da suka lalace sosai. A wannan lokacin, ya kamata a maye gurbin sassan da suka dace akan lokaci.
6. Gasket ɗin murfin baya na akwatin crank ya lalace, wanda hakan ke toshe hanyar shigar mai na famfon mai. Ya kamata a wargaza shi a duba shi, sannan a sake gyara matsayin gasket ɗin.
9. Matsin tsotsar matsewar ya yi ƙasa da matsin lamba na yau da kullun na ƙafewa
Ra'ayoyin kulawa
1. Buɗewar bawul ɗin samar da ruwa ya yi ƙanƙanta, wanda hakan zai iya haifar da rashin isasshen ruwa, don haka matsin lamba na ƙafewa zai ragu. A wannan fanni, matuƙar an buɗe bawul ɗin samar da ruwa zuwa ga inda ya dace.
2. Ba a buɗe bawul ɗin da ke cikin layin tsotsa gaba ɗaya ba ko kuma tsakiyar bawul ɗin ya faɗi. Idan na farko, ya kamata a buɗe bawul ɗin gaba ɗaya; idan tsakiyar bawul ɗin ya faɗi, ya kamata a sake shigar da tsakiyar bawul ɗin.
3. Akwai rashin na'urar sanyaya daki a cikin tsarin. Ko da an buɗe bawul ɗin matsin lamba, matsin lamba na ƙafewa har yanzu yana ƙasa. A wannan lokacin, ya kamata a ƙara adadin na'urar sanyaya daki daidai da yanayin da ake ciki.
4. Bututun iska da ke dawowa siriri ne, ko kuma akwai wani abu da ake kira "jakar ruwa" a cikin bututun iska da ke dawowa. Idan diamita na bututun ya yi ƙanƙanta, ya kamata a maye gurbin bututun iska da ya dace da dawowa; idan akwai wani abu da ake kira "jakar ruwa", ya kamata a maye gurbin bututun iska da ke dawowa. Cire sashen "jakar" a sake haɗa bututun.
10. Matsewar jikewar damfara
Ra'ayoyin kulawa
1. Idan matsewar ta fara aiki, idan bawul ɗin tsotsa ya buɗe da sauri, zai haifar da bugun jika: saboda haka, ya kamata a buɗe bawul ɗin tsotsa a hankali lokacin farawa don guje wa bugun jika da lalacewa ga matsewar.
2. Idan buɗewar bawul ɗin samar da ruwa ya yi yawa, zai kuma haifar da bugun jika. A wannan lokacin, matuƙar bawul ɗin samar da ruwa ya rufe yadda ya kamata, ya isa.
3. Idan firiji ya koma yanayin zafi na yau da kullun bayan ya narke, ya kamata a buɗe bawul ɗin tsotsa a hankali, kuma a lura da aikin matsewar firiji a kowane lokaci. Idan zafin iska ya dawo da sauri, ya kamata a dakatar da shi na ɗan lokaci, kuma idan aikin ya koma yadda yake, za a ci gaba da kunna shi a hankali.
11. Akwai sautin bugawa a cikin akwatin murfi
Ra'ayoyin kulawa
1. Duba ko wurin da ke tsakanin babban sandar haɗin da kuma littafin aksali ya yi girma sosai. A wannan lokacin, ya kamata a daidaita gibin, ko kuma a maye gurbin sabon tayal ɗin kai tsaye.
2. Idan gibin da ke tsakanin babban bearing da babban journal ya yi yawa, karo da gogayya za su faru, wanda zai haifar da ƙarar bugawa. Ya kamata a gyara ko a maye gurbin tayal ɗin da sababbi.
3. A duba ko fil ɗin cotter ya karye kuma goron sandar da ke haɗa ya saki. Idan haka ne, a maye gurbin fil ɗin cotter da sabo sannan a matse goron sandar da ke haɗa.
4. Idan tsakiyar haɗin bai yi daidai ba ko kuma makullin haɗin ya yi laushi. Ya kamata a daidaita haɗin ko a gyara makullin ko kuma a maye gurbin sabon maɓalli.
5. Babban ƙwallon ƙarfe mai ɗaukar bearing ya lalace kuma firam ɗin bearing ya karye. A wannan fannin, a maye gurbin sabon bearing.
12. Zubar da mai mai tsanani na hatimin shaft
Ra'ayoyin kulawa
1. A duba ko hatimin shaft ɗin bai yi daidai ba, wanda hakan ke haifar da zubewar mai daga hatimin shaft ɗin. Ya kamata a haɗa hatimin shaft ɗin daidai.
2. A duba ko saman gogayya na zoben da ke motsi da kuma zoben da aka gyara ya yi kauri. Idan jan ya yi tsanani, ya kamata a niƙa saman rufewa a hankali a sake haɗa shi.
3. Idan lambun hatimin roba ya tsufa ko kuma ba a saita matsewar yadda ya kamata ba, mai zai zube: don wannan, ya kamata a maye gurbin lambun roba da sabo, kuma a daidaita matsewar da ta dace.
4. Duba ko zubar da mai na hatimin shaft ya faru ne sakamakon raunin ƙarfin roba na hatimin shaft: ya kamata a cire asalin maɓuɓɓugar kuma a maye gurbin sabon maɓuɓɓugar mai girman iri ɗaya.
5. A duba ko aikin rufewa tsakanin bayan zoben gyarawa da kuma glandar hatimin shaft ya lalace. Don haka, ya kamata a cire zoben riƙewa, sannan a tsaftace zoben baya a sake haɗa shi.
6. Idan matsin lambar injin ya yi yawa, ya kamata a daidaita shi. Amma kafin a tsaya, ya kamata a rage matsin lambar injin sannan a duba bawul ɗin shaye-shaye don ganin ko yana zubewa.
Zafin jiki na bangon silinda na sha uku
Ra'ayoyin kulawa
1. Idan famfon mai ya gaza, wanda hakan ke haifar da ƙarancin matsin lamba na mai ko kuma toshewar da'irar mai: ya kamata a dakatar da shi don yin cikakken gyara.
2. Duba ko gibin da ke tsakanin piston da bangon silinda ya yi ƙanƙanta ko kuma piston ɗin ya karkace: a wannan lokacin, ya kamata a daidaita piston ɗin.
3. Ba a rufe tubalin tsaro ko murfin karya ba, wanda hakan ke haifar da iskar gas mai ƙarfi da ƙarancin matsi. Ya kamata a ɗauki matakai don gyara wannan don inganta aikin rufewa.
4. A duba ko zafin tsotsar ya yi yawa. Ya kamata a yi gyare-gyare don rage zafin tsotsar.
5. Idan ingancin man shafawa bai yi kyau ba, to ɗanɗanon ya yi ƙanƙanta. Ya kamata a dakatar da shi don maye gurbin sabon man shafawa.
6. A duba ko ma'aunin da ke cikin jaket ɗin ruwan sanyi ya yi kauri sosai ko kuma adadin ruwan bai isa ba: idan ma'aunin ya yi kauri sosai, ya kamata a cire shi cikin lokaci; idan adadin ruwan da ke da ɗaci bai isa ba, ya kamata a ƙara yawan ruwan sanyaya.
7. Duba ko bawuloli na tsotsa da na fitar da hayaki sun lalace. Idan sun lalace, ya kamata a maye gurbin faranti na tsotsa da na fitar da hayakin akan lokaci.
8. A duba ko zoben piston ya lalace sosai. Idan haka ne, a maye gurbin piston ɗin da sabo.
Lokacin Saƙo: Mayu-25-2022
