Shigewar ruwa a cikin firiji
Shigowar firiji na nufin tarin ruwan sanyi a cikin akwatin murhu na compressor lokacin da aka kashe compressor. Muddin zafin da ke cikin compressor ya yi ƙasa da zafin da ke cikin evaporator, bambancin matsin lamba tsakanin compressor da evaporator zai tuƙa compressor zuwa wuri mafi sanyi. Wannan lamari yana iya faruwa ne a lokacin hunturu mai sanyi. Duk da haka, ga na'urorin sanyaya iska da na'urorin famfon zafi, lokacin da na'urar sanyaya iska ba ta da compressor, ko da zafin yana da yawa, lamarin ƙaura na iya faruwa.
Idan aka kashe tsarin, idan ba a kunna shi cikin 'yan awanni ba, ko da babu bambancin matsin lamba, lamarin ƙaura na iya faruwa saboda jan hankalin mai da aka sanya a cikin akwati zuwa firiji.
Idan na'urar sanyaya ruwa mai yawa ta yi ƙaura zuwa cikin akwatin murhun compressor, girgizar ruwa mai tsanani za ta faru lokacin da na'urar sanyaya ruwa ta fara aiki, wanda ke haifar da gazawar na'urar sanyaya daki iri-iri, kamar fashewar faifan bawul, lalacewar piston, gazawar bearing da kuma yashewar bearing (na'urar sanyaya daki tana wanke mai mai sanyi daga bearing).
Ruwan da ke kwarara daga firiji
Idan bawul ɗin faɗaɗawa ya gaza aiki, ko kuma fankar mai fitar da iska ta lalace ko kuma matatar iska ta toshe ta, na'urar sanyaya ruwa za ta cika cikin na'urar fitar da iskar ta kuma shiga na'urar sanyaya iskar ta zama ruwa maimakon tururi ta cikin bututun tsotsa. Lokacin da na'urar ke aiki, ruwan da ke kwarara yana narkewar mai da aka sanyaya, wanda ke haifar da lalacewar sassan motsa compressor, kuma rage matsin lamba na mai yana haifar da aikin na'urar kare matsin lamba na mai, don haka yana sa akwatin crankcase ya rasa mai. A wannan yanayin, idan aka kashe na'urar, abin da ke faruwa na ƙaura na na'urar zai faru da sauri, wanda ke haifar da girgizar ruwa lokacin da aka sake kunna ta.
Ruwa guduma
Idan aka samu bugun ruwa, ana iya jin sautin bugun ƙarfe da ke fitowa daga na'urar sanyaya daki, kuma na'urar sanyaya daki na iya kasancewa tare da girgiza mai ƙarfi. Busar da ruwa na iya haifar da fashewar bawul, lalacewar gasket ɗin kan na'urar sanyaya daki, karyewar sandar haɗawa, karyewar shaft da sauran nau'ikan lalacewar na'urar sanyaya daki. Lokacin da na'urar sanyaya daki ta yi ƙaura zuwa cikin na'urar sanyaya daki, girgizar ruwa za ta faru lokacin da aka kunna na'urar sanyaya daki. A wasu na'urori, saboda tsarin bututun ko wurin da aka sanya kayan aikin, na'urar sanyaya daki za ta taru a cikin bututun tsotsa ko na'urar fitar da iska yayin lokacin aiki na na'urar, kuma za ta shiga na'urar sanyaya daki a cikin nau'in ruwa mai tsabta a cikin babban gudu lokacin da aka kunna ta. Saurin da rashin ƙarfin bugun na'urar sanyaya daki sun isa su lalata kariyar duk wani na'urar sanyaya daki mai hana ruwa shiga cikin na'urar sanyaya daki.
Aikin na'urar kula da tsaron matsin lamba na mai
A cikin na'urar cryogenic, bayan lokacin cire sanyi, yawan ruwan sanyi yakan sa na'urar sarrafa matsin lamba ta mai aiki. An tsara tsarin da yawa don ba da damar firiji ya taru a cikin bututun tururi da tsotsa yayin narkewa, sannan ya kwarara zuwa cikin akwatin murfi na compressor a lokacin farawa wanda ke haifar da raguwar matsin lamba na mai, wanda ke sa na'urar tsaron matsin lamba ta yi aiki.
A wasu lokutan sau ɗaya ko sau biyu, aikin na'urar kula da matsin lamba ta mai ba zai yi wani tasiri mai tsanani ga na'urar ba, amma maimaitawa akai-akai idan babu kyakkyawan yanayin na'urar shafawa zai haifar da gazawar na'urar. Sau da yawa na'urar kula da matsin lamba ta mai tana ɗaukarta a matsayin ƙaramin matsala, amma gargaɗi ne cewa na'urar tana aiki fiye da mintuna biyu ba tare da shafawa ba, kuma ana buƙatar aiwatar da matakan gyara a kan lokaci.
Magungunan da aka ba da shawarar
Da zarar an ƙara caji tsarin sanyaya, to da yiwuwar lalacewa za ta fi yawa. Sai lokacin da aka haɗa na'urar sanyaya da sauran manyan sassan tsarin don gwajin tsarin ne za a iya tantance matsakaicin cajin sanyaya da aminci. Masu kera na'urorin sanyaya daki za su iya tantance matsakaicin adadin na'urar sanyaya daki da za a caji ba tare da cutar da sassan aiki na na'urar sanyaya ba, amma ba za su iya tantance adadin jimlar cajin sanyaya daki a cikin tsarin sanyaya ba a zahiri yana cikin na'urar sanyaya daki a mafi yawan lokuta. Matsakaicin adadin na'urar sanyaya daki da na'urar sanyaya daki za ta iya jurewa ya dogara da ƙirarsa, girman abun ciki da adadin man da aka caji. Lokacin da aka yi ƙaura ta ruwa, ambaliya ko ƙwanƙwasawa, dole ne a ɗauki matakin gyara da ya dace, nau'in aikin gyara ya dogara da ƙirar tsarin da nau'in gazawar.
Rage adadin firiji da aka caji
Hanya mafi kyau ta kare damfara daga lalacewa da na'urorin sanyaya ruwa ke haifarwa ita ce a takaita cajin damfara zuwa iyakar da aka yarda da ita. Idan wannan ba zai yiwu ba, ya kamata a rage yawan cikawa gwargwadon iko. A karkashin yanayin biyan kuɗin kwararar, ya kamata a yi amfani da na'urar sanyaya daki, mai fitar da iska da bututun haɗawa ƙanana gwargwadon iko, kuma a zaɓi wurin ajiyar ruwa gwargwadon iko. Rage yawan cikawa yana buƙatar aiki daidai don faɗakar da gilashin ido game da kumfa da ƙaramin diamita na bututun ruwa da ƙarancin matsin lamba na kai ke haifarwa, wanda zai iya haifar da cikawa mai yawa.
Zagayen kwashewa
Hanya mafi aiki da inganci ta sarrafa na'urar sanyaya ruwa ita ce zagayowar fitarwa. Musamman idan adadin cajin tsarin ya yi yawa, ta hanyar rufe bawul ɗin solenoid na bututun ruwa, ana iya tura na'urar sanyaya ruwa zuwa cikin na'urar sanyaya ruwa da kuma wurin ajiyar ruwa, kuma na'urar sanyaya ruwa tana aiki ƙarƙashin ikon na'urar sarrafa aminci mai ƙarancin matsin lamba, don haka ana ware na'urar sanyaya ruwa daga na'urar sanyaya ruwa lokacin da na'urar sanyaya ruwa ba ta aiki, don guje wa ƙaura na na'urar sanyaya ruwa zuwa akwatin murhu na compressor. Ana ba da shawarar a yi amfani da zagayowar fitarwa akai-akai a lokacin rufewa don hana zubewar bawul ɗin solenoid. Idan zagayowar fitarwa ce guda ɗaya, ko kuma ana kiranta yanayin sarrafawa mara sake juyawa, za a sami lalacewar zubewar na'urar sanyaya ruwa da yawa ga na'urar sanyaya ruwa lokacin da aka rufe ta na dogon lokaci. Kodayake zagayowar fitarwa akai-akai ita ce hanya mafi kyau don hana ƙaura, ba ta kare na'urar sanyaya ruwa daga mummunan tasirin kwararar na'urar sanyaya ruwa ba.
Na'urar hita ta crankcase
A wasu tsarin aiki, ko yanayin aiki, farashi, ko fifikon abokin ciniki waɗanda zasu iya sa zagayowar ƙaura ba zai yiwu ba, na'urorin dumama na crankcase na iya jinkirta ƙaura.
Aikin na'urar dumama bututun ƙarfe shine kiyaye zafin mai mai sanyi a cikin akwatin ƙarfe sama da zafin mafi ƙasƙancin ɓangaren tsarin. Duk da haka, dole ne a iyakance ƙarfin dumama na na'urar dumama bututun ƙarfe don hana zafi fiye da kima da daskarewar mai. Lokacin da zafin yanayi ya kusa zuwa -18° C, ko kuma lokacin da aka fallasa bututun tsotsa, rawar da na'urar dumama crankcase za ta taka za ta ragu kaɗan, kuma abin da ke faruwa na ƙaura na iya faruwa har yanzu.
Yawanci ana ci gaba da dumama na'urorin dumama crankcase, domin da zarar na'urar sanyaya ta shiga cikin akwatin kuma ta narke a cikin mai mai sanyi, zai iya ɗaukar awanni da yawa kafin a sake mayar da ita zuwa bututun tsotsa. Idan lamarin bai yi tsanani ba, na'urar dumama crankcase tana da tasiri sosai don hana ƙaura, amma na'urar dumama crankcase ba za ta iya kare na'urar sanyaya daki daga lalacewar da ruwa ke yi ba.
Mai raba gas-ruwa na bututun tsotsa
Ga tsarin da ke iya zubar da ruwa, ya kamata a sanya wani mai raba ruwa da iskar gas a kan layin tsotsa don adana na'urar sanyaya ruwa da ta zube daga tsarin na ɗan lokaci sannan a mayar da na'urar sanyaya ruwa zuwa na'urar sanyaya ruwa a daidai gwargwadon yadda na'urar sanyaya ruwa za ta iya jurewa.
Ana iya samun ambaliya a cikin firiji lokacin da aka canza famfon zafi daga yanayin sanyaya zuwa yanayin dumama, kuma gabaɗaya, bututun tsotsa mai raba gas-ruwa kayan aiki ne da ake buƙata a duk famfunan zafi.
Tsarin da ke amfani da iskar gas mai zafi don narkewar ruwa suma suna fuskantar cikas ga ruwa a farkon da ƙarshen na'urar daskarewa. Na'urori masu ƙarancin zafi kamar injin daskarewa da na'urorin damfara a cikin akwati mai ƙarancin zafi na iya haifar da ambaliya lokaci-lokaci saboda rashin kula da firiji mara kyau. Ga na'urorin abin hawa, lokacin da suke fuskantar lokaci mai tsawo na rufewa, yana kuma iya fuskantar cikas mai tsanani lokacin sake farawa.
A cikin na'urar damfara mai matakai biyu, ana mayar da tsotsa kai tsaye zuwa ƙaramin silinda kuma baya ratsa ɗakin injin, kuma ya kamata a yi amfani da mai raba gas da ruwa don kare bawul ɗin damfara daga lalacewar bugun ruwa.
Domin kuwa jimillar buƙatun caji na tsarin sanyaya daban-daban sun bambanta, kuma hanyoyin sarrafa sanyaya sun bambanta, ko ana buƙatar raba mai da iskar gas da kuma girman mai da iskar gas da ake buƙata ya dogara da buƙatun takamaiman tsarin zuwa babban mataki. Idan ba a gwada adadin sake dawowar ruwa daidai ba, hanyar ƙira mai ra'ayin mazan jiya ita ce a tantance ƙarfin mai da iskar gas da ruwa a kashi 50% na jimlar cajin tsarin.
Mai raba mai
Mai raba mai ba zai iya magance matsalar dawo da mai da tsarin ya haifar ba, kuma ba zai iya magance matsalar sarrafa sanyaya ruwa ba. Duk da haka, lokacin da ba za a iya magance matsalar sarrafa tsarin ta wasu hanyoyi ba, mai raba mai yana taimakawa wajen rage yawan mai da ke yawo a cikin tsarin, wanda zai iya taimakawa tsarin ta cikin mawuyacin lokaci har sai an dawo da tsarin yadda ya kamata. Misali, a cikin na'urar zafi mai ƙarancin zafi ko kuma cikakken mai fitar da ruwa, mai mayar da mai na iya shafar narkewar mai, wanda hakan zai iya taimakawa wajen kiyaye adadin mai mai sanyi a cikin mai kwampreso yayin narkewar tsarin.
Lokacin Saƙo: Satumba-07-2023
