1. Menene halayen matsewar centrifugal?
Na'urar centrifugal wani nau'in turbo compressor ne, wanda ke da halaye na babban adadin iskar gas da ake sarrafawa, ƙaramin girma, tsari mai sauƙi, aiki mai ɗorewa, kulawa mai dacewa, babu gurɓataccen iskar gas ta hanyar mai, da kuma nau'ikan tuƙi da yawa da za a iya amfani da su.
2. Ta yaya na'urar damfara mai amfani da centrifugal ke aiki?
Gabaɗaya dai, babban burin ƙara matsin lamba na iskar gas shine ƙara yawan ƙwayoyin iskar gas a kowace ƙarar naúrar, wato, rage tazara tsakanin ƙwayoyin iskar gas da ƙwayoyin. Sinadarin aiki (mai juyawa mai sauri) yana aiki akan iskar gas, ta yadda matsin lamba na iskar gas zai ƙaru a ƙarƙashin aikin centrifugal, kuma makamashin motsi shi ma yana ƙaruwa sosai. Don ƙara matsin lamba na iskar gas, wannan shine ƙa'idar aiki ta centrifugal compressor.
3. Mene ne manyan abubuwan da ake amfani da su wajen sarrafa damfara mai ƙarfi (centrifugal compressors)?
Manyan abubuwan da ake amfani da su wajen sarrafa compressors na centrifugal sune: injin lantarki, injin tururi, injin gas, da sauransu.
4. Menene kayan aiki na ƙarin na'urorin centrifugal?
Aikin babban injin compressor na centrifugal ya dogara ne akan aikin da kayan aikin taimako ke yi akai-akai. Kayan aikin taimako sun haɗa da waɗannan fannoni:
(1) Tsarin mai mai shafawa.
(2) Tsarin sanyaya.
(3) Tsarin matsewa.
(4) Tsarin kayan aikin lantarki shine tsarin sarrafawa.
(5) Tsarin rufe busasshen iskar gas.
5. Waɗanne nau'ikan na'urorin centrifugal ne ake amfani da su wajen sarrafa sinadarai bisa ga halayensu na tsarin aiki?
Ana iya raba na'urorin centrifugal zuwa nau'in raba-raba na kwance, nau'in raba-raba na tsaye, nau'in matsawa na isothermal, nau'in hade-hade da sauran nau'ikan gwargwadon halayen tsarin su.
6. Waɗanne sassa ne na'urar rotor ta ƙunsa?
Na'urar rotor ta haɗa da babban shaft, impeller, hannun riga na shaft, goro na shaft, na'urar spacer, faifan daidaitawa da faifan turawa.
7. Menene ma'anar matakin?
Matakin shine babban sashin na'urar centrifugal, wacce ta ƙunshi impeller da saitin abubuwan da aka gyara waɗanda ke aiki tare da ita.
8. Menene ma'anar sashe?
Kowane mataki tsakanin tashar shiga da tashar fitar da hayaki ya ƙunshi sashe, kuma ɓangaren ya ƙunshi matakai ɗaya ko da yawa.
9. Menene ma'anar silinda?
Silinda na na'urar centrifugal ta ƙunshi sassa ɗaya ko da yawa, kuma silinda zai iya ɗaukar aƙalla mataki ɗaya da matsakaicin matakai goma.
10. Menene ma'anar ginshiƙin?
Masu matsa lamba mai ƙarfi a cikin centrifugal wani lokacin suna buƙatar a haɗa su da silinda biyu ko fiye. Ana shirya silinda ɗaya ko silinda da yawa a kan wani axis don zama layin masu matsa lamba na centrifugal. Layuka daban-daban suna da saurin juyawa daban-daban. Saurin juyawa ya fi na layin ƙaramin matsin lamba girma, kuma diamita na impeller na layin babban matsin lamba ya fi na layin ƙaramin matsin lamba girma a cikin layin saurin juyawa iri ɗaya (coaxial).
11. Menene aikin impeller? Waɗanne nau'ikan suna nan bisa ga halayen tsarin?
Tubalan shine kawai sinadari na centrifugal wanda ke aiki akan bututun iskar gas. Tubalan iskar gas yana juyawa tare da tubalan a ƙarƙashin matsin lamba na centrifugal na tubalan mai juyawa mai sauri don samun kuzarin motsi, wanda wani ɓangare na tururin ya canza zuwa makamashin matsin lamba ta hanyar tururin iskar. A ƙarƙashin aikin ƙarfin centrifugal, ana jefar da shi daga tashar tururin iskar gas, kuma yana shiga cikin tururin iskar gas na mataki na gaba tare da na'urar tururin iskar gas, lanƙwasawa, da dawowa don ƙarin matsa lamba har sai an fitar da shi daga maɓuɓɓugar iskar gas.
Ana iya raba impeller zuwa nau'i uku bisa ga halayensa na tsarin: nau'in buɗewa, nau'in rabin buɗewa da nau'in rufewa.
12. Menene matsakaicin yanayin kwararar iska na na'urar centrifugal?
Idan yawan kwararar ruwa ya kai matsakaicin, yanayin shine matsakaicin yanayin kwararar ruwa. Akwai hanyoyi guda biyu na wannan yanayin:
Da farko, kwararar iska a makogwaro na wani magudanar ruwa a matakin ya kai wani mawuyacin hali. A wannan lokacin, kwararar iskar gas ta riga ta zama mafi girman ƙima. Komai yawan matsin lamba na baya na matsewar ruwa, ba za a iya ƙara kwararar ruwa ba. Wannan yanayin kuma ya zama "tsangwama" "Yanayi."
Na biyu kuma shi ne cewa hanyar kwararar ruwa ba ta kai wani matsayi mai mahimmanci ba, wato, babu wani yanayi na "toshewa", amma matsewar ruwa tana da babban asarar kwarara a cikin injin a babban saurin kwarara, kuma matsin lamba na fitar da iska da za a iya bayarwa ƙanƙanta ne, kusan kusan sifili. Ana iya amfani da makamashi ne kawai don shawo kan juriyar bututun fitar da iska don kiyaye irin wannan babban kwarara, wanda shine matsakaicin yanayin kwararar iska na matsewar ruwa ta centrifugal.
13. Menene ƙaruwar damfarar centrifugal?
A lokacin samarwa da aiki da na'urorin centrifugal, wani lokacin girgiza mai ƙarfi tana faruwa ba zato ba tsammani, kuma kwarara da matsin lamba na iskar gas suma suna canzawa sosai, tare da sautunan "kira" marasa daɗi lokaci-lokaci, da kuma canjin kwararar iska a cikin hanyar sadarwa ta bututu. Ana kiran ƙarar "wheezing" da "wheezing" yanayin hawan kwampreso na centrifugal. Na'urar compressor ba za ta iya aiki na dogon lokaci a ƙarƙashin yanayin hawan kwampreso ba. Da zarar na'urar compressor ta shiga yanayin hawan kwampreso, mai aiki ya kamata ya ɗauki matakan daidaitawa nan da nan don rage matsin lamba na fitarwa, ko ƙara kwararar shiga ko fitarwa, don na'urar compressor ta iya fita daga yankin hawan kwampreso da sauri, don cimma ingantaccen aikin na'urar compressor.
14. Menene halayen wannan lamari na ƙaruwar ruwa?
Da zarar compressor na centrifugal ya yi aiki tare da wani abin mamaki na karuwa, aikin na'urar da hanyar sadarwa ta bututun suna da halaye masu zuwa:
(1) Matsi da kwararar iskar gas suna canzawa sosai, kuma wani lokacin lamarin komawar iskar gas na iya faruwa. Ana canja wurin iskar gas daga fitar da mai matsa lamba zuwa shigarwa, wanda hakan yanayi ne mai haɗari.
(2) Hanyar sadarwa ta bututu tana da girgiza lokaci-lokaci tare da babban girma da ƙarancin mita, tare da sautin "ruri" lokaci-lokaci.
(3) Jikin matsewa yana girgiza sosai, kashin da bearing suna da ƙarfi sosai, kuma ana fitar da ƙarar iska mai ƙarfi lokaci-lokaci. Saboda ƙarfin girgiza, yanayin man shafawa na bearing zai lalace, daji mai bearing zai ƙone, har ma da shaft ɗin zai karkace. Idan ya karye, rotor da stator za su sami gogayya da karo, kuma abin rufewa zai lalace sosai.
15. Yadda ake yin gyaran hana hauhawar jini?
Illar ƙaruwar ruwa tana da matuƙar girma, amma ba za a iya kawar da ita daga tsarin ba zuwa yanzu. Za ta iya ƙoƙarin hana na'urar shiga yanayin ƙaruwar ruwa yayin aiki. Ka'idar hana ƙaruwar ruwa ita ce a kai hari kan musabbabin ƙaruwar ruwa. Lokacin da ƙaruwar ruwa ke shirin faruwa, nan da nan a yi ƙoƙarin ƙara kwararar matsewar ruwa don ta sa na'urar ta fita daga yankin ƙaruwar ruwa. Akwai hanyoyi guda uku na musamman na hana ƙaruwar ruwa:
(1) Hanyar kariya daga iskar gas mai ɗan lokaci.
(2) Hanyar sake amfani da iskar gas mai sassauƙa.
(3) Canza saurin aiki na damfara.
16. Me yasa matsewar ke aiki ƙasa da iyakar ƙarfin lantarki?
(1) Matsi na bayan fitarwa ya yi yawa.
(2) Ana matse bawul ɗin layin shiga.
(3) Bawul ɗin layin fitarwa yana matsewa.
(4) Bawul ɗin hana hawan jini yana da lahani ko kuma an daidaita shi ba daidai ba.
17. Waɗanne hanyoyi ne ake bi wajen daidaita yanayin aiki na na'urorin centrifugal?
Tunda sigogin tsari a cikin samarwa ba makawa za su canza, sau da yawa yana da mahimmanci a daidaita damfara da hannu ko ta atomatik, don damfara ta iya daidaitawa da buƙatun samarwa kuma ta yi aiki a ƙarƙashin yanayin aiki mai canzawa, don kiyaye daidaiton tsarin samarwa.
Gabaɗaya akwai nau'ikan gyare-gyare guda biyu ga na'urorin centrifugal: ɗaya shine daidaita matsin lamba daidai, wato, ana daidaita saurin kwararar a ƙarƙashin manufar matsin lamba na baya akai-akai; ɗayan kuma shine daidaita kwararar daidai, wato, ana daidaita na'urar compressor yayin da ƙimar kwararar ba ta canzawa ba. Musamman matsi na shaye-shaye, akwai waɗannan hanyoyi guda biyar na daidaitawa:
(1) Tsarin kwararar ruwa daga waje.
(2) Tsarin kwararar ruwa ta hanyar shiga.
(3) Canza tsarin saurin gudu.
(4) Juya na'urar jagorar shiga don daidaitawa.
(5) Daidaita iska ta wani ɓangare ko kuma ta hanyar sake buɗewa.
18. Ta yaya saurin yake shafar aikin damfara?
Saurin matsewa yana da aikin canza lanƙwasa aikin matsewa, amma ingancinsa yana da daidaito, saboda haka, shine mafi kyawun hanyar daidaita matsewa.
19. Menene ma'anar daidaita matsin lamba daidai, daidaita kwararar daidai da daidaitawar daidaito?
(1) Daidaita matsin lamba yana nufin daidaita matsin lamba na matsewar iskar gas ba tare da canzawa ba kuma yana canza kwararar iskar gas kawai.
(2) Daidaitawar kwararar ruwa tana nufin tsarin kiyaye yawan kwararar iskar gas da mai damfara ke isarwa ba tare da canzawa ba, amma kawai canza matsin lamba na fitarwa.
(3) Tsarin daidaito yana nufin tsarin da ke kiyaye rabon matsin lamba ba tare da canzawa ba (kamar ƙa'idar hana hauhawar ruwa), ko kuma yana kiyaye kashi na kwararar iskar gas guda biyu ba tare da canzawa ba.
20. Menene hanyar sadarwa ta bututu? Menene abubuwan da ke cikinta?
Tsarin bututun shine tsarin bututun da injin centrifugal ke amfani da shi don aiwatar da aikin jigilar iskar gas. Wanda yake gaban mashigar compressor ana kiransa bututun tsotsa, wanda kuma yake bayan mashigar compressor ana kiransa bututun fitarwa. Jimlar bututun tsotsa da fitarwa cikakken tsarin bututun ne. Sau da yawa ana kiransa da hanyar sadarwa ta bututu.
Tsarin hanyar sadarwa ta bututun ya ƙunshi abubuwa huɗu: bututun mai, kayan haɗin bututu, bawuloli da kayan aiki.
21. Menene illar ƙarfin axial?
Rotor yana gudana a babban gudu. Ƙarfin axial daga ɓangaren matsin lamba mai yawa zuwa ɓangaren matsin lamba mai ƙarancin ƙarfi koyaushe yana aiki. A ƙarƙashin aikin ƙarfin axial, rotor zai haifar da canjin axial zuwa ga ƙarfin axial, kuma canjin axial na rotor zai haifar da zamewa tsakanin littafin da kuma bishiyar ɗaukar kaya. Saboda haka, yana yiwuwa a matsawa littafin ko bishiyar ɗaukar kaya. Mafi mahimmanci, saboda canjin rotor, zai haifar da gogayya, karo har ma da lalacewar injiniya tsakanin ɓangaren rotor da ɓangaren stator. Saboda ƙarfin axial na rotor, za a sami gogayya da lalacewa na sassan. Saboda haka, ya kamata a ɗauki matakai masu inganci don daidaita shi don inganta amincin aikin na'urar.
22. Waɗanne hanyoyi ne na daidaita ƙarfin axial?
Daidaiton ƙarfin axial matsala ce mai lambobi iri-iri da ke buƙatar la'akari da ita wajen ƙira na'urorin centrifugal masu matakai da yawa. A halin yanzu, ana amfani da waɗannan hanyoyi guda biyu gabaɗaya:
(1) An shirya abubuwan da ke haifar da motsi a gaban juna (gefen matsin lamba mai girma da kuma gefen matsin lamba mai ƙarancin motsi an shirya su a baya-da-baya)
Ƙarfin axial da impeller mai mataki ɗaya ke samarwa yana nuna hanyar shiga impeller, wato, daga gefen matsin lamba mai yawa zuwa gefen matsin lamba mai ƙasa. Idan impeller mai matakai da yawa an shirya su a jere, jimlar ƙarfin axial na rotor shine jimlar ƙarfin axial na impellers a kowane mataki. Babu shakka wannan tsari zai sa ƙarfin axial na rotor ya yi girma sosai. Idan impellers masu matakai da yawa an shirya su a kwatance daban-daban, impellers masu shigarwa da akasin haka za su samar da ƙarfin axial a akasin hanya, wanda za a iya daidaita shi da juna. Saboda haka, tsarin akasin haka shine hanyar daidaita ƙarfin axial da aka fi amfani da ita ga compressors masu matakai da yawa na centrifugal.
(2) Saita faifan ma'auni
Faifan daidaitawa na'urar daidaita ƙarfin axial ce da aka saba amfani da ita don masu damfara na centrifugal masu matakai da yawa. Galibi ana sanya faifan daidaitawa a gefen matsin lamba mai yawa, kuma ana samar da hatimin labyrinth tsakanin gefen waje da silinda, don haka gefen matsin lamba mai ƙasa da ke haɗa gefen matsin lamba mai girma da mashigar matsewa ya kasance mai daidaito. Ƙarfin axial da bambancin matsin lamba ya samar ya saba da ƙarfin axial da mai damfara ya samar, don haka yana daidaita ƙarfin axial da mai damfara ya samar.
23. Menene manufar daidaita ƙarfin axial na rotor?
Manufar daidaita ma'aunin rotor shine galibi don rage matsin lamba na axial da nauyin bearing ɗin turawa. Gabaɗaya, ana cire ƙarfin axial 70℅ ta hanyar farantin daidaitawa, kuma sauran 30℅ shine nauyin bearing ɗin turawa. Wani ƙarfin axial wani ma'auni ne mai tasiri don inganta aikin rotor mai santsi.
24. Menene dalilin ƙaruwar zafin tayal ɗin turawa?
(1) Tsarin tsarin bai dace ba, yankin ɗaukar nauyin tayal ɗin turawa ƙarami ne, kuma nauyin da ke cikin kowane yanki ya wuce misali.
(2) Hatimin da ke tsakanin matakai ya lalace, wanda hakan ke sa iskar gas daga fitowar impeller na matakin ƙarshe ta zube zuwa matakin da ya gabata, yana ƙara bambancin matsin lamba a ɓangarorin biyu na impeller kuma yana haifar da babban matsin lamba.
(3) An toshe bututun ma'auni, ba za a iya cire matsin lambar ɗakin matsi na ƙarin farantin ma'auni ba, kuma ba za a iya kunna aikin farantin ma'auni yadda ya kamata ba.
(4) Hatimin faifan ma'auni ya gaza, matsin lambar ɗakin aiki ba za a iya kiyaye shi daidai ba, ƙarfin daidaitawa yana raguwa, kuma wani ɓangare na nauyin yana komawa ga faifan matsi, wanda ke sa faifan matsi ya yi aiki a ƙarƙashin nauyin da ya wuce kima.
(5) Maƙallin shigar mai mai ƙanƙanta ne, kwararar mai mai sanyaya ba ta isa ba, kuma ba za a iya cire zafin da gogayya ke haifarwa gaba ɗaya ba.
(6) Idan man shafawa ya ƙunshi ruwa ko wasu ƙazanta, maƙallin turawa ba zai iya samar da cikakken man shafawa na ruwa ba.
(7) Zafin shigar mai na bearing ya yi yawa, kuma yanayin aiki na makullin turawa ba shi da kyau.
25. Yadda ake magance yawan zafin tayal ɗin da aka tura?
(1) Duba matsin lamba na kushin tura, faɗaɗa yankin ɗaukar nauyi na kushin tura yadda ya kamata, sannan sanya nauyin ɗaukar nauyi a cikin kewayon da aka saba.
(2) A wargaza kuma a duba hatimin da ke tsakanin matakai, sannan a maye gurbin sassan hatimin da suka lalace.
(3) Duba bututun ma'auni kuma cire toshewar, don a iya cire matsin lambar ɗakin matsi na ƙarin farantin ma'auni akan lokaci, don tabbatar da ikon daidaita farantin ma'auni.
(4) Sauya layin rufewa na faifan ma'auni, inganta aikin rufewa na faifan ma'auni, kula da matsin lamba a cikin ɗakin aiki na faifan ma'auni, kuma sanya matsin lamba na axial ya daidaita daidai gwargwado.
(5) Faɗaɗa diamita na ramin shigar mai, ƙara yawan mai mai, ta yadda za a iya cire zafin da gogayya ke haifarwa cikin lokaci.
(6) A maye gurbin sabon man shafawa mai inganci domin a ci gaba da aikin shafa man shafawa.
(7) Buɗe hanyar shiga da kuma mayar da bawuloli na ruwan sanyaya, ƙara yawan ruwan sanyaya, da kuma rage zafin samar da mai.
26. Idan tsarin haɗa sinadarai ya yi matsin lamba sosai, me ya kamata ma'aikatan damfara masu haɗin gwiwa su yi?
(1) Sanar da ma'aikatan wurin hadawa da su bude PV2001 don rage matsin lamba.
(2) Sanar da ma'aikatan duba na'urar sanyaya daki a wurin da za su buɗe hanyar fita ta mataki na biyu ta na'urar sanyaya daki don fitar da matsin lamba da hannu (a cikin gaggawa), kuma su kula da sa ido da kuma hana ƙwayoyin cuta na mai aiki.
27. Ta yaya haɗin matsewa ke zagayawa da tsarin haɗa sinadarai?
Tsarin hadawa yana buƙatar a cika shi da nitrogen sannan a dumama shi ƙarƙashin wani matsin lamba kafin a fara tsarin hadawa. Saboda haka, ya zama dole a kunna na'urar sanyaya iska ta syngas don kafa zagayowar zuwa tsarin hadawa.
(1) Fara injin turbin syngas compressor bisa ga tsarin farawa na yau da kullun, sannan a gudanar da shi zuwa ga saurin da aka saba ba tare da wani kaya ba.
(2) Bayan an gyara wani wurin sanyaya iska mai hana iskar shiga, iskar gas ɗin tana shiga wani sashe na iskar da ke shiga don dawowa, kuma kwararar da ke dawowa kada ta yi yawa, kuma a yi hankali kada a yi zafi fiye da kima.
(3) Yi amfani da bawul ɗin hana hawan jini a cikin sashin zagayawar jini don sarrafa yawan iskar gas da matsin lamba a cikin tsarin haɗakarwa don kiyaye zafin hasumiyar haɗakarwa.
28. Lokacin da tsarin haɗa iskar gas ɗin ke buƙatar yanke iskar cikin gaggawa (compressor ɗin ba ya tsayawa), ta yaya ya kamata a haɗa da compressor ɗin ya yi aiki?
Haɗaɗɗun na'urorin damfara suna buƙatar aikin yankewa na gaggawa:
(1) Yi rahoto ga ɗakin aikawa cewa mahaɗin mahaɗin yana rage iskar gas cikin gaggawa, canza hatimin farko zuwa matsakaicin matsin lamba na nitrogen, sannan ya fitar da iskar gas ɗin mahaɗin zuwa sashin (sashen tsarkakewa), kuma a kula da kiyaye matsin.
(2) Buɗe bawul ɗin hana zurga a cikin sabon sashe don rage yawan iskar gas, sannan a buɗe bawul ɗin hana zurga a cikin sashin zarga don rage yawan iskar gas da ke zargawa.
(3) Rufe XV2683, rufe XV2681 da XV2682.
(4) Buɗe bawul ɗin iska mai lamba PV2620 a wurin fita na mataki na biyu na damfara kuma a rage matsin lamba a jiki a cikin ≤0.15Mpa∕min. Damfarar iskar gas ɗin damfara tana aiki ba tare da wani kaya ba; tsarin haɗakarwa yana raguwa.
(5) Bayan an magance haɗarin tsarin haɗakarwa, ana cajin nitrogen daga shigarwar mahaɗin matsewa don maye gurbin tsarin haɗakarwa, kuma ana gudanar da zagayawa, kuma ana kiyaye tsarin haɗakarwa a ƙarƙashin zafi da matsin lamba.
29. Yadda ake ƙara iska mai kyau?
A cikin yanayi na yau da kullun, bawul ɗin XV2683 na ɓangaren shiga yana buɗe gaba ɗaya, kuma adadin iskar gas ɗin za a iya sarrafa shi ne kawai ta hanyar bawul ɗin hana hawan jini a cikin sabon sashin bayan sanyaya mai hana hawan jini. Manufar ƙarar iska mai tsabta.
30. Yadda ake sarrafa saurin iska ta hanyar damfara?
Sarrafa saurin sararin samaniya ta amfani da na'urar compressor syngas shine canza saurin sararin samaniya ta hanyar ƙara ko rage yawan zagayawa. Saboda haka, a ƙarƙashin wani adadin iskar gas mai sabo, ƙara yawan iskar gas mai zagayawa ta roba zai ƙara saurin sararin samaniya daidai gwargwado, amma ƙaruwar saurin sararin samaniya zai shafi methanol. Haɗakarwar za ta yi tasiri.
31. Ta yaya za a iya sarrafa yawan zagayawar roba?
Bawul ɗin hana hawan jini a sashen zagayawar jini yana da iyaka da maƙurar ruwa.
32. Waɗanne dalilai ne ke sa ba a iya ƙara yawan zagayawar jini ta hanyar roba ba?
(1) Adadin iskar gas mai kyau ya yi ƙasa. Idan amsawar ta yi kyau, za a rage yawan iskar kuma matsin zai ragu da sauri, wanda hakan zai haifar da ƙarancin matsin lamba daga waje. A wannan lokacin, ya zama dole a ƙara saurin sararin samaniya don sarrafa saurin amsawar da aka haɗa.
(2) Girman iskar gas (ƙarfin iskar gas mai sassautawa) na tsarin haɗakarwa ya yi yawa, kuma PV2001 ya yi yawa.
(3) Buɗewar bawul ɗin hana hauhawar iskar gas mai zagayawa ya yi yawa, wanda ke haifar da yawan kwararar iskar gas.
33. Menene makullan da ke tsakanin tsarin hadawa da kuma matsewar da aka haɗa?
(1) Ƙarƙashin matakin ruwa na ganga mai tururi bai kai ko daidai da 10℅ ba, an haɗa shi da haɗin matsewa, kuma an rufe XV2683 don hana ganga mai tururi bushewa.
(2) Iyakar matakin ruwa na mai raba methanol na sama shine ≥90℅, kuma an haɗa shi da haɗin mai haɗa don kariyar tuntuɓewa, kuma an rufe XV2681, XV2682, da XV2683 don hana ruwan shiga cikin haɗin silinda mai haɗakarwa da lalata impeller.
(3) Iyakar zafin wurin zafi na hasumiyar haɗakarwa shine ≥275°C, kuma an haɗa shi da haɗin matsewa don tsalle.
34. Me ya kamata a yi idan zafin iskar gas mai zagayawa ta roba ya yi yawa?
(1) A lura ko zafin iskar gas mai zagayawa a cikin tsarin hadawa ya ƙaru. Idan ya fi girman index, ya kamata a rage yawan zagayawa ko kuma a sanar da mai aikawa don ƙara matsin ruwa ko rage zafin ruwa.
(2) Ka lura ko zafin ruwan da ke dawowa na mai sanyaya iskar gas ya ƙaru. Idan ya ƙaru, kwararar iskar gas ɗin ta yi yawa kuma tasirin sanyaya ba shi da kyau. A wannan lokacin, ya kamata a ƙara yawan zagayawar iskar.
35. Yadda ake ƙara iskar gas mai kyau da iskar gas mai zagayawa a madadin yayin tuki ta roba?
Lokacin da aka fara haɗakarwa, saboda ƙarancin zafin iskar gas da ƙarancin zafin wurin zafi na mai kara kuzari, amsawar haɗakarwa tana da iyaka. A wannan lokacin, ya kamata a ƙara yawan zafin wurin mai kara kuzari. Saboda haka, ya kamata a ƙara yawan zafin wurin mai kara kuzari kafin yawan iskar gas (galibi yana zagayawa. Yawan iskar gas ya ninka na iskar gas sau 4 zuwa 6), sannan a ƙara yawan iskar gas. Tsarin ƙara yawan ya kamata ya kasance a hankali kuma dole ne a sami tazara ta lokaci (galibi ya dogara ne akan ko za a iya kiyaye zafin wurin zafi na mai kara kuzari kuma yana da yanayin haɓakawa). Bayan an kai matakin, ana iya buƙatar haɗakarwa don kashe tururin farawa. Rufe bawul ɗin hana ƙaruwa na sashin sabo kuma ƙara iska mai kyau. Rufe bawul ɗin hana ƙaruwa a cikin ƙaramin sashin zagayawa kuma ƙara yawan iska mai zagayawa.
36. Lokacin da tsarin haɗakarwa ya fara kuma ya tsaya, ta yaya za a yi amfani da na'urar damfara don kiyaye zafi da matsin lamba?
Ana cajin sinadarin Nitrogen daga shigarwar mahaɗin matsewa don maye gurbin da kuma matsa tsarin haɗakarwa. Ana yin keken matsewa da tsarin haɗakarwa. Gabaɗaya, tsarin yana zubar da ruwa gwargwadon matsin lambar tsarin haɗakarwa. Ana amfani da saurin sararin samaniya don kiyaye zafin jiki a wurin fita daga hasumiyar haɗakarwa, kuma ana kunna tururin farawa don samar da kariya daga zafi, ƙarancin matsin lamba da ƙarancin saurin zagayawa na tsarin haɗakarwa.
37. Idan aka fara tsarin hadawa, ta yaya za a kara matsin lamba na tsarin hadawa? Nawa ne tsarin sarrafa saurin kara matsin lamba?
Ƙara matsin lamba na tsarin haɗakarwa ana samunsa ne ta hanyar ƙara yawan iskar gas mai kyau da kuma ƙara matsin lamba na iskar gas mai zagayawa. Musamman ma, rufe hana ƙaruwar iskar gas mai kyau a ƙaramin sashe na sabo zai iya ƙara yawan iskar gas mai kyau; rufe bawul ɗin hana ƙaruwar iska a ƙaramin sashe na zagayawa zai iya sarrafa matsin lamba na haɗakarwa. A lokacin farawa na yau da kullun, saurin ƙaruwar matsin lamba na tsarin haɗakarwa gabaɗaya ana sarrafa shi a 0.4MPa/min.
38. Lokacin da hasumiyar haɗakarwa ta yi zafi, ta yaya za a yi amfani da haɗakar matsewa don sarrafa yawan dumama hasumiyar haɗakarwa? Menene ma'aunin sarrafawa na ƙimar dumama?
Idan zafin ya tashi, a gefe guda, ana kunna tururin farawa don samar da zafi, wanda ke motsa zagayawar ruwan tukunyar jirgi, kuma zafin hasumiyar haɗakarwa ya tashi; Saboda haka, yawan zafin hasumiyar galibi ana daidaita ta ne ta hanyar daidaita adadin zagayawar yayin aikin dumama. Ma'aunin sarrafawa na yawan dumama shine 25℃/h.
39. Yadda ake daidaita kwararar iskar gas mai hana hauhawar ruwa a cikin sabon sashe da kuma sashin zagayawa?
Idan yanayin aikin damfara yana kusa da yanayin ƙaruwar iska, ya kamata a yi gyaran hana ƙaruwar iska. Kafin a daidaita, domin hana canjin iskar tsarin ya yi yawa, da farko a yi hukunci kuma a tantance wane sashe ne kusa da yanayin ƙaruwar iska, sannan a buɗe sashen yadda ya kamata. Ya kamata a yi amfani da bawul ɗin hana ƙaruwar iska don kawar da shi, kuma a kula da canjin ƙarfin iskar gas na tsarin (a kula da daidaiton ƙarfin iskar gas da ke shiga hasumiya gwargwadon iko), amma kada a buɗe bawuloli biyu masu hana ƙaruwar iska a lokaci guda don kawar da ƙaruwar iskar.
40. Dannawa Menene dalilin ruwan da ke shigowar na'urar compressor?
(1) Zafin iskar gas da tsarin da ya gabata ya bayar yana da yawa, iskar gas ɗin ba ta cika cika ba, bututun isar da iskar gas ɗin ya yi tsayi sosai, kuma iskar gas ɗin tana ɗauke da ruwa bayan ta haɗu ta cikin bututun.
(2) Zafin tsarin aiki yana da yawa, kuma an tattara abubuwan da ke da ƙananan wuraren tafasa a cikin iskar gas zuwa ruwa.
(3) Matakan ruwa na mai raba ya yi yawa, wanda ke haifar da shigar iskar gas da ruwa.
41. Yadda ake magance ruwan da ke cikin mashigar compressor?
(1) Tuntuɓi tsarin da ya gabata don daidaita aikin aiwatarwa.
(2) Tsarin yana ƙara yawan fitar da abubuwan rabawa yadda ya kamata.
(3) Rage matakin ruwa na mai rabawa don hana shigar iskar gas da ruwa.
42. Mene ne dalilan raguwar aikin na'urar haɗakar na'urar compressor?
(1) Hatimin mahaɗin matsewar ya lalace sosai, aikin rufewa ya ragu, kuma kwararar iskar gas ta ciki tana ƙaruwa.
(2) Bututun ya lalace sosai, aikin rotor ya ragu, kuma iskar gas ba za ta iya samun isasshen kuzarin motsi ba.
(3) Matatar tururin tururin tururin ta toshe, kwararar tururin ta toshe, saurin kwararar ta yi karanci, kuma bambancin matsin lamba yana da yawa, wanda ke shafar ƙarfin fitarwa na tururin tururin kuma yana rage aikin na'urar.
(4) Matsayin injin ya yi ƙasa da buƙatun index, kuma hayakin injin turbin ya toshe.
(5) Sigogin zafin tururi da matsin lamba sun yi ƙasa da ma'aunin aiki, kuma kuzarin cikin tururi yana da ƙasa, wanda ba zai iya biyan buƙatun samarwa da aiki na na'urar ba.
(6) Yanayin ƙaruwa ya faru.
43. Menene manyan sigogin aiki na compressors na centrifugal?
Babban sigogin aiki na masu damfara na centrifugal sune: kwarara, matsin lamba ko matsi na fitarwa, iko, inganci, gudu, kan kuzari, da sauransu.
Babban sigogin aiki na kayan aikin sune bayanai na asali don kwatanta halayen tsarin kayan aiki, ƙarfin aiki, yanayin aiki, da sauransu, kuma muhimman kayan jagora ne ga masu amfani don siyan kayan aiki da yin tsare-tsare.
44. Menene ma'anar inganci?
Inganci shine matakin amfani da makamashin da aka tura zuwa iskar gas ta hanyar na'urar centrifugal. Yayin da matakin amfani ya yi yawa, haka ingancin na'urar compressor ya yi yawa.
Tunda matsewar iskar gas tana da matakai uku: matsewar mai canzawa, matsewar adiabatic da matsewar isothermal, ingancin matsewar kuma an raba shi zuwa inganci mai canzawa, ingancin adiabatic da ingancin isothermal.
45. Menene ma'anar rabon matsi?
Rabon matsi da muke magana a kai yana nufin rabon matsin lamba na iskar gas da aka fitar da mai, don haka wani lokacin ana kiransa rabon matsi ko rabon matsi.
46. Waɗanne sassa ne tsarin mai mai shafawa ya ƙunsa?
Tsarin mai mai shafawa ya ƙunshi tashar mai mai shafawa, tankin mai mai tsayi, bututun haɗawa na tsakiya, bawul ɗin sarrafawa da kayan aikin gwaji.
Tashar mai mai ta ƙunshi tankin mai, famfon mai, mai sanyaya mai, matatar mai, bawul mai daidaita matsin lamba, kayan aikin gwaji daban-daban, bututun mai da bawuloli.
47. Menene aikin tankin mai mai babban mataki?
Tankin mai mai babban mataki yana ɗaya daga cikin matakan kariya ga na'urar. Idan na'urar tana aiki yadda ya kamata, man shafawa yana shiga daga ƙasa kuma ana fitar da shi daga sama kai tsaye zuwa tankin mai. Zai gudana ta wurare daban-daban na shafawa tare da layin shigar mai sannan ya koma tankin mai don tabbatar da buƙatar shafa mai yayin aikin na'urar.
48. Waɗanne matakan kariya ne ake da su ga na'urar haɗakar na'urar kwampreso?
(1) Tankin mai mai tsayi
(2) Bawul ɗin aminci
(3) Mai Tara
(4) Bawul ɗin rufewa cikin sauri
(5) Sauran na'urorin kullewa
49. Menene ƙa'idar rufe hatimin labyrinth?
Ta hanyar canza kuzarin da ke iya aiki (matsi) zuwa makamashin motsi (gudun kwarara) da kuma wargaza kuzarin motsi a cikin nau'in kwararar iska.
50. Menene aikin bearing ɗin turawa?
Akwai ayyuka biyu na bearing ɗin turawa: ɗaukar ƙarfin rotor da kuma sanya rotor a tsaye. Bearing ɗin turawa yana ɗauke da wani ɓangare na ƙarfin rotor wanda har yanzu bai daidaita ta hanyar piston mai daidaitawa da kuma ƙarfin daga haɗin gear ba. Girman waɗannan turawa galibi yana ƙayyade ne ta hanyar nauyin turbin turbine. Bugu da ƙari, bearing ɗin turawa yana aiki don gyara matsayin axial na rotor dangane da silinda.
51. Me yasa matsewar da aka haɗa zata saki matsin jiki da wuri-wuri idan aka dakatar da ita?
Domin kuwa matsin lamba na dogon lokaci yana kashe na'urar sanyaya daki, idan matsin lamba na shigar iskar gas mai hatimi na farko ba zai iya zama mafi girma fiye da matsin lamba na shigar da mai sanyaya ba, iskar gas da ba a tace ba a cikin injin zai fashe cikin hatimin ya haifar da lalacewa ga hatimin.
52. Matsayin rufewa?
Domin samun kyakkyawan tasirin aiki na na'urar centrifugal, dole ne a ajiye wani gibi tsakanin na'urar rotor da stator don guje wa gogayya, lalacewa, karo, lalacewa da sauran haɗurra. A lokaci guda, saboda wanzuwar gibi, ɓuɓɓugar ruwa tsakanin matakai da ƙarshen shaft za ta faru ta halitta. Zubewar ruwa ba wai kawai tana rage ingancin aikin na'urar ba, har ma tana haifar da gurɓataccen muhalli har ma da haɗurra masu fashewa. Saboda haka, ba za a iya barin abin da ke haifar da zubewar ruwa ya faru ba. Hatimi hanya ce mai inganci don guje wa zubewar ruwa tsakanin na'urar compressor da zubewar ruwa yayin da ake kiyaye isasshen sarari tsakanin na'urar rotor da stator.
53. Waɗanne irin na'urorin rufewa ne aka rarraba bisa ga halayen tsarinsu? Menene ƙa'idar zaɓe?
Dangane da yanayin zafin aiki na matsewa, matsin lamba da kuma ko iskar gas tana da illa ko a'a, hatimin yana ɗaukar siffofi daban-daban na tsari, kuma gabaɗaya ana kiransa da na'urar rufewa.
Dangane da halayen tsarin, an raba na'urar rufewa zuwa nau'i biyar: nau'in cire iska, nau'in labyrinth, nau'in zobe mai iyo, nau'in injina da nau'in karkace. Gabaɗaya, don iskar gas mai guba da cutarwa, mai ƙonewa da fashewa, ya kamata a yi amfani da nau'in zobe mai iyo, nau'in injina, nau'in sukurori da nau'in cire iska.
54. Menene hatimin iskar gas?
Hatimin iskar gas hatimi ne wanda ba ya taɓawa wanda ke da man shafawa na iskar gas. Ta hanyar ƙirar tsarin abubuwan rufewa da kuma aikin da yake yi, za a iya rage fitar da ruwa zuwa mafi ƙanƙanta.
Halayensa da ƙa'idar rufewa sune:
(1) Kujerar rufewa da na'urar juyawa suna da daidaito sosai
An ƙera wani toshe mai rufewa da madatsar ruwa a ƙarshen fuskar (fuskar rufewa ta farko) na wurin zama mai rufewa da ke gaban zoben farko. Tubalan rufewa suna zuwa cikin girma da siffofi daban-daban. Lokacin da rotor ke juyawa da sauri, iskar gas yayin allurar tana haifar da matsin lamba, wanda ke tura zoben farko, yana samar da man gas, yana rage lalacewar saman rufewa ta farko, kuma yana hana zubewar bututun gas zuwa ƙarancin. Ana amfani da madatsar ruwa mai rufewa don ajiye motoci Lokacin da aka fallasa iskar nama.
(2) Irin wannan rufewa yana buƙatar tushen iskar gas mai ƙarfi, wanda zai iya zama matsakaicin iskar gas ko iskar gas mara aiki. Ko da wane iskar gas aka yi amfani da ita, dole ne a tace ta a kira ta da iskar gas mai tsabta.
55. Yadda ake zaɓar busasshen hatimin gas?
Domin yanayin da ba a yarda iskar gas ta shiga cikin sararin samaniya ba, kuma ba a yarda iskar da ke toshewa ta shiga cikin injin ba, ana amfani da hatimin gas mai busasshe tare da iskar da ke tsaka-tsaki.
Hatimin busasshen iskar gas na yau da kullun ya dace da yanayin da ƙaramin adadin iskar gas ke ɓullawa cikin sararin samaniya, kuma hatimin farko da ke gefen sararin samaniya ana amfani da shi azaman hatimin aminci.
56. Menene babban aikin iskar gas mai rufewa ta farko?
Babban aikin iskar gas ta hatimi ta farko shine hana iskar gas mara tsabta da ke cikin mahaɗin mahaɗin daga gurɓata fuskar ƙarshen hatimin farko. A lokaci guda, tare da juyawar mai sauri na mahaɗin, ana tura shi zuwa ramin hatimi na mataki na farko ta hanyar ramin karkace na fuskar ƙarshen hatimi ta mataki na farko, kuma ana samar da fim mai tauri tsakanin fuskokin ƙarshen hatimi don shafa mai da sanyaya fuskar ƙarshe. Yawancin iskar gas ɗin yana shiga injin ta hanyar ƙarshen shaft labyrinth, kuma ƙaramin ɓangare ne kawai na iskar gas ɗin ke shiga ramin wutar lantarki mai iska ta hanyar ƙarshen fuskar babban hatimi.
57. Menene babban aikin iskar gas mai rufewa ta biyu?
Babban aikin iskar gas ta biyu shine hana ƙaramin adadin iskar gas da ke kwarara daga ƙarshen fuskar hatimin farko shiga ƙarshen fuskar hatimin na biyu, da kuma tabbatar da aiki mai aminci da inganci na hatimin na biyu. Kogon wutar lantarki ta biyu tana shiga bututun iskar gas, kuma ƙaramin ɓangare ne kawai na iskar gas ɗin ke shiga ramin iskar gas ta ƙarshen fuskar hatimin na biyu sannan ta fita a wani wuri mai tsayi.
58. Menene babban aikin iskar gas mai keɓewa ta baya?
Babban manufar iskar gas ɗin da ke ware ta baya ita ce tabbatar da cewa ƙarshen fuskar hatimin na biyu ba ta gurɓata ta hanyar man shafawa na haɗin bututun compressor ba. Wani ɓangare na iskar gas ɗin yana fita ta cikin hatimin compressor na baya da kuma ƙaramin ɓangare na iskar gas da ke fita daga ƙarshen fuskar hatimin na biyu; ɗayan ɓangaren iskar gas ɗin yana fita ta hanyar hanyar fitar da mai mai mai ɗauke da mai ta cikin hatimin na waje na hatimin na baya.
59. Waɗanne matakan kariya ne ake ɗauka kafin a fara amfani da tsarin rufe busasshen iskar gas?
(1) A saka iskar gas ɗin keɓewa ta baya mintuna 10 kafin tsarin mai mai ya fara aiki. Haka nan, ana iya yanke iskar gas ɗin keɓewa ta baya bayan man ya daina aiki na mintuna 10. Bayan jigilar mai ta fara, ba za a iya dakatar da iskar gas ɗin keɓewa ta baya ba, in ba haka ba hatimin zai lalace.
(2) Idan aka fara amfani da matatar, ya kamata a buɗe bawuloli na sama da na ƙasa na matatar a hankali don hana lalacewar abin tacewa da tasirin matsin lamba nan take ya haifar saboda buɗewar da sauri.
(3) Idan aka fara amfani da na'urar auna kwarara, ya kamata a buɗe bawuloli na sama da na ƙasa a hankali don tabbatar da kwararar ta tsaya cak.
(4) Duba ko matsin lambar tushen iskar gas mai rufewa, iskar gas mai rufewa ta biyu da iskar gas mai warewa ta baya sun tabbata, kuma ko matatar ta toshe.
60. Yadda ake gudanar da kwararar ruwa ga V2402 da V2403 a tashar daskarewa?
Kafin tuƙi, V2402 da V2403 ya kamata su tabbatar da matakin ruwa na yau da kullun a gaba. Matakan takamaiman sune kamar haka:
(1) Kafin a tabbatar da matakin ruwa, a buɗe bawuloli a kan shawa ta jagora ta V2402, V2403 zuwa bututun V2401 a gaba, a tabbatar da cewa an juya makafi na "8" da ke kan bututun, a tabbatar da cewa bawul ɗin shawa ta jagora zuwa V2401 a rufe yake, sannan a tabbatar da cewa LV2420 da bawuloli na tsayawa na gaba da na baya a buɗe suke gaba ɗaya, a tabbatar da cewa FV2401 da FV2402 a buɗe suke gaba ɗaya;
(2) Gabatar da propylene cikin V2402 ana aiwatar da shi ne bisa ga bambancin matsin lamba, ɗaya bayan ɗaya, a ɗan buɗe babban bawul ɗin fita na bawul ɗin V2401, XV2482, V2401 zuwa V2402, LV2421 da bawul ɗin tsayawa na gaba da na baya, sannan a hankali a tabbatar da matakin ruwan propylene na V2402.
(3) Saboda daidaiton matsin lamba tsakanin V2402 da V2403, ana iya shigar da propylene cikin V2403 ne kawai ta hanyar bambancin matakin ruwa.
(4) Dole ne tsarin jagorar ruwa ya kasance a hankali don hana matsin lamba mai yawa na V2402 da V2403. Bayan an tabbatar da matakin ruwa na yau da kullun na V2402 da V2403, ya kamata a rufe LV2421 da bawuloli na tsayawa na gaba da na baya, kuma a rufe V2402 da V2403.
61. Waɗanne matakai ne ake ɗauka don rufe tashar daskarewa ta gaggawa?
Saboda matsalar wutar lantarki, famfon mai, fashewa, gobara, yanke ruwa, dakatar da iskar gas na kayan aiki, ƙaruwar matsin lamba na compressor wanda ba za a iya kawar da shi ba, za a kashe compressor cikin gaggawa. Idan wuta ta tashi a cikin tsarin, ya kamata a yanke tushen iskar gas na propylene nan take kuma a maye gurbin matsin lamba da nitrogen.
(1) A kashe na'urar sanyaya daki a wurin ko a ɗakin sarrafawa, kuma idan zai yiwu, a auna kuma a rubuta lokacin da za a yi amfani da na'urar. A canza hatimin farko na na'urar sanyaya daki zuwa matsakaicin matsin lamba na nitrogen.
(2) Idan zagayawar mai ta ci gaba da aiki (idan babu wutar lantarki, kuma akwai tushen iskar nitrogen mai ƙarancin matsin lamba), a kunna na'urar nan da nan bayan na'urar ta daina juyawa; idan an kashe dukkan injin, ya kamata a juya maɓallan aiki na famfon jet, famfon condensate da famfon mai akan lokaci zuwa wurin da aka cire don hana famfon farawa ta atomatik bayan an dawo da wutar lantarki.
(3) Rufe bawul ɗin fitarwa na mataki na biyu na damfara.
(4) Rufe bawul ɗin propylene a ciki da wajen tsarin sanyaya.
(5) Lokacin da matakin injin ya kusa da sifili, dakatar da famfon ruwa kuma ka dakatar da shaft don rufe tururin.
(6) Kula da daidaita adadin sake zagayowar, a ɗan buɗe bawul ɗin ƙarin gishiri idan ya cancanta, kuma a dakatar da famfon mai cike da ruwa lokacin da aka rufe bawul ɗin shigar da ruwa.
(7) Gano dalilin rufewar gaggawa.
62. Waɗanne matakai ne ake ɗauka don rufewa ta gaggawa na haɗakar na'urar compressor?
Saboda matsalar wutar lantarki, famfon mai, fashewa, gobara, yanke ruwa, dakatar da iskar gas na kayan aiki, ƙaruwar matsin lamba na compressor wanda ba za a iya kawar da shi ba, za a kashe compressor cikin gaggawa. Idan wuta ta tashi a cikin tsarin, ya kamata a yanke tushen iskar gas na propylene nan take kuma a maye gurbin matsin lamba da nitrogen.
(1) A kashe na'urar sanyaya daki a wurin ko a ɗakin sarrafawa, kuma idan zai yiwu, a auna kuma a rubuta lokacin da za a yi amfani da taksi.
(2) Idan zagayawar mai ta ci gaba da aiki (idan babu wutar lantarki, kuma akwai tushen iskar nitrogen mai ƙarancin matsin lamba), a kunna na'urar nan da nan bayan na'urar ta daina juyawa; idan an kashe dukkan injin, ya kamata a juya maɓallan aiki na famfon jet, famfon condensate da famfon mai akan lokaci zuwa wurin da aka cire don hana famfon farawa ta atomatik bayan an dawo da wutar lantarki.
(3) Canja babban hatimin zuwa matsakaicin matsin lamba na nitrogen akan lokaci, kuma tabbatar da cewa an rufe XV2683, XV2682, da XV2681, kuma ɗakin sarrafawa yana buɗe PV2620 kuma yana sarrafa ƙimar rage matsin lamba ≤0.15Mpa∕min don rage matsin lamba na tsarin matsa lamba. Idan aka yanke wutar lantarki ko kuma aka dakatar da iskar kayan aiki, XV2681 zai kashe ta atomatik a wannan lokacin, kuma ya kamata a sanar da ma'aikatan matsa lamba don buɗe bawul ɗin fitarwa na mataki na biyu na matsa lamba don sakin matsin lamba da hannu.
(4) Lokacin da matakin injin ya kusa da sifili, dakatar da famfon ruwa kuma ka dakatar da shaft don rufe tururin.
(5) Kula da daidaita adadin sake zagayowar, a ɗan buɗe bawul ɗin ƙarin gishiri idan ya cancanta, kuma a dakatar da famfon mai cike da ruwa lokacin da aka rufe bawul ɗin shigar da ruwa.
(6) Gano dalilin rufewar gaggawa.
Lokacin Saƙo: Mayu-06-2022
