Tsarin sanyaya yana amfani da na'urorin sanyaya ruwa a matsayin ruwan aiki, kuma na'urorin sanyaya ruwa galibi suna da nau'i biyu: ruwa da iskar gas. A yau za mu yi magana game da ilimin da ya dace game da na'urorin sanyaya ruwa.
1. Shin ruwan sanyi ne ko iskar gas?
Ana iya raba na'urorin sanyaya daki zuwa rukuni uku: na'urorin sanyaya daki guda ɗaya, na'urorin sanyaya daki marasa azeotropic, da na'urorin sanyaya daki masu hade da azeotropic.
Tsarin sinadarin sanyaya abu guda ɗaya ba zai canza ba ko yana da iskar gas ko ruwa, don haka ana iya cajin yanayin iskar gas lokacin da ake cajin na'urar sanyaya.
Duk da cewa abun da ke cikin firijin azeotropic ya bambanta, saboda wurin tafasa iri ɗaya ne, abun da ke cikin iskar gas da ruwa suma iri ɗaya ne, don haka ana iya cajin iskar gas;
Saboda bambancin wuraren tafasa na na'urorin sanyaya daki marasa azeotropic, na'urorin sanyaya daki da na'urorin sanyaya daki sun bambanta a cikin abun da ke ciki. Idan aka ƙara na'urorin sanyaya daki a wannan lokacin, abun da ke cikin na'urorin sanyaya daki zai bambanta. Misali, wani na'urar sanyaya daki ne kawai za a ƙara. Na'urar sanyaya daki, don haka ruwa ne kawai za a iya ƙarawa.
Wato, dole ne a ƙara na'urorin sanyaya daki marasa azeotropic da ruwa, kuma na'urorin sanyaya daki marasa azeotropic duk suna farawa da R4. Ana ƙara irin wannan ruwa. Na'urorin sanyaya daki marasa azeotropic da aka saba amfani da su sune: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Dangane da sauran na'urorin sanyaya daki na yau da kullun, kamar: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, ba zai shafi abun da ke cikin na'urar sanyaya daki ba saboda ƙarin iskar gas ko ruwa, don haka ya dace.
Lokacin da ake ƙara refrigerant, ya kamata mu kula da waɗannan masu zuwa:
(1) Ka lura da kumfa a cikin gilashin gani;
(2) Auna matsin lamba mai girma da ƙasa;
(3) Auna wutar lantarki ta compressor;
(4) A auna allurar.
Bugu da ƙari, ya kamata a lura kuma a jaddada cewa:
Dole ne a ƙara na'urorin sanyaya waɗanda ba sa ɗauke da sinadarin azeotropic a cikin ruwa. Misali, na'urar sanyaya R410A, abubuwan da ke cikinta sune kamar haka:
R32 (difluoromethane): 50%;
R125 (pentafluoroethane): 50%;
Domin kuwa ma'aunin tafasa na R32 da R125 sun bambanta, idan aka bar silinda mai sanyaya R410A a tsaye, wurin tafasa na R32 da R125 ya bambanta, wanda hakan zai haifar da injin sanyaya gas mai tururi a saman silinda mai sanyaya, kuma abun da ke ciki ba 50% R32+ 50% R125 ba ne, saboda ma'aunin tafasa na R32 ya yi ƙasa, yana da yuwuwar cewa ɓangaren sama na injin sanyaya wani ɓangare ne na R32.
Saboda haka, idan aka ƙara na'urar sanyaya iskar gas, na'urar sanyaya iskar ba R410A ba ce, amma R32 ce.
Na biyu, matsalolin da ake yawan samu na na'urorin sanyaya ruwa
1. Shigewa cikin ruwan sanyi
Shigowar firiji na nufin tarin ruwan sanyi a cikin akwatin murhu na compressor lokacin da aka kashe compressor. Muddin zafin da ke cikin compressor ya fi sanyi fiye da zafin da ke cikin evaporator, bambancin matsin lamba tsakanin compressor da evaporator zai tura compressor zuwa wuri mai sanyi. Wannan lamari yana iya faruwa ne a lokacin sanyi. Duk da haka, ga na'urorin sanyaya iska da famfunan zafi, lokacin da na'urar sanyaya iska take nesa da compressor, ƙaura na iya faruwa ko da zafin yana da yawa.
Da zarar an rufe tsarin, idan ba a kunna shi cikin 'yan awanni ba, ko da babu bambancin matsin lamba, lamarin ƙaura na iya faruwa saboda jan hankalin refrigerant a cikin akwati zuwa firiji.
Idan ruwan sanyi mai yawa ya yi ƙaura zuwa cikin akwati na compressor, wani mummunan lamari na slam na ruwa zai faru lokacin da aka kunna compressor, wanda ke haifar da gazawar compressor daban-daban, kamar fashewar farantin bawul, lalacewar piston, gazawar bearing da yashewar bearing (Firiji yana fitar da mai daga bearings).
2. Ruwan da ke zuba a cikin firiji
Idan bawul ɗin faɗaɗawa ya gaza, ko kuma fankar mai fitar da iska ta lalace ko kuma matatar iska ta toshe shi, na'urar sanyaya ruwa za ta cika cikin na'urar fitar da iskar sannan ta shiga na'urar fitar da iskar ta hanyar bututun tsotsa a cikin nau'in ruwa maimakon tururi. Lokacin da na'urar ke aiki, saboda yawan ruwan da ke narkewar mai, sassan da ke motsawa na na'urar fitar da iskar za su lalace, kuma matsin mai ya ragu, wanda hakan ke sa na'urar tsaron matsin mai ta yi aiki, wanda hakan ke sa akwatin ya rasa mai. A wannan yanayin, idan aka kashe na'urar, abin da ke faruwa na ƙaura na na'urar zai faru da sauri, wanda ke haifar da guduma ta ruwa idan aka sake farawa.
3. Ruwan da aka saka
Idan guduma ta ruwa ta faru, ana iya jin sautin murƙushe ƙarfe daga cikin mashin ɗin, kuma yana iya kasancewa tare da girgiza mai ƙarfi na mashin ɗin. Murƙushewar ruwa na iya haifar da fashewar bawul, lalacewar gasket ɗin kan mashin ɗin, karyewar sandar haɗawa, karyewar crankshaft, da lalata wasu nau'ikan mashin ɗin. Murƙushewar ruwa tana faruwa ne lokacin da mashin ɗin ruwan ya yi ƙaura zuwa cikin akwatin mashin ɗin ya sake farawa. A wasu na'urori, saboda tsarin bututu ko wurin da aka haɗa kayan aikin, mashin ɗin ruwan zai taru a cikin bututun tsotsa ko mai ƙafewa yayin rufe na'urar kuma ya shiga mashin ɗin a matsayin ruwa mai tsabta kuma a cikin babban gudu lokacin da aka kunna na'urar. Sauri da rashin kuzari na mashin ɗin ruwan ya isa ya karya duk wani kariyar mashin ɗin da aka gina a ciki daga mashin ɗin ruwa.
4. Aikin na'urar sarrafa tsaron hydraulic
A cikin saitin na'urorin ƙarancin zafin jiki, bayan lokacin narkewar, na'urar sarrafa matsin lamba ta mai sau da yawa ana haifar da aiki saboda yawan ruwan sanyi. An tsara tsarin da yawa don ba da damar firiji ya taru a cikin layin tururi da tsotsa yayin narkewar, sannan ya kwarara zuwa cikin akwatin matsewa a lokacin farawa wanda ke haifar da raguwar matsin lamba na mai, wanda ke haifar da na'urar tsaron matsin lamba ta mai aiki.
A wasu lokutan, aiki ɗaya ko biyu na na'urar kula da matsin lamba ta mai ba zai yi wani mummunan tasiri ga na'urar ba, amma maimaita shi sau da yawa ba tare da kyakkyawan yanayin man shafawa ba zai sa na'urar ta gaza. Sau da yawa ana ɗaukar na'urar kula da matsin lamba ta mai a matsayin ƙaramin lahani daga mai aiki, amma gargaɗi ne cewa na'urar tana aiki fiye da mintuna biyu ba tare da man shafawa ba, kuma ana buƙatar aiwatar da matakan gyara akan lokaci.
3. Magani ga matsalar sanyaya ruwa
Tsarin damfara mai kyau da inganci don sanyaya, sanyaya iska, da famfunan zafi ainihin famfon tururi ne wanda zai iya ɗaukar wani adadin ruwan sanyi da mai sanyaya. Domin ƙirƙirar damfara wanda zai iya ɗaukar ƙarin ruwan sanyi da mai sanyaya, dole ne a yi la'akari da haɗin girma, nauyi, ƙarfin sanyaya, inganci, hayaniya da farashi. Baya ga abubuwan ƙira, adadin ruwan sanyi da damfara zai iya ɗauka yana da tsayayye, kuma ƙarfin sarrafa sa ya dogara da waɗannan abubuwan: girman akwatin crankcase, cajin mai sanyaya iska, nau'in tsarin da sarrafawa, da yanayin aiki na yau da kullun.
Idan cajin firiji ya ƙaru, zai ƙara haɗarin da ke tattare da damfara. Dalilan lalacewar galibi ana iya danganta su da waɗannan abubuwan:
(1) Cajin firiji mai yawa.
(2) An yi wa injin fitar da iskar evaporator ɗin sanyi.
(3) Matatar mai fitar da iska ta yi datti kuma ta toshe.
(4) Fanka ko injin fanka na evaporator ya lalace.
(5) Zaɓin ƙwayoyin jini mara kyau.
(6) Zaɓin ko daidaitawar bawul ɗin faɗaɗawa ba daidai ba ne.
(7) Hijira daga firiji.
1. Shigewa cikin ruwan sanyi
Shigowar firiji na nufin tarin ruwan sanyi a cikin akwatin murhu na compressor lokacin da aka kashe compressor. Muddin zafin da ke cikin compressor ya fi sanyi fiye da zafin da ke cikin evaporator, bambancin matsin lamba tsakanin compressor da evaporator zai tura compressor zuwa wuri mai sanyi. Wannan lamari yana iya faruwa ne a lokacin sanyi. Duk da haka, ga na'urorin sanyaya iska da famfunan zafi, lokacin da na'urar sanyaya iska take nesa da compressor, ƙaura na iya faruwa ko da zafin yana da yawa.
Da zarar an rufe tsarin, idan ba a kunna shi cikin 'yan awanni ba, ko da babu bambancin matsin lamba, lamarin ƙaura na iya faruwa saboda jan hankalin refrigerant a cikin akwati zuwa firiji.
Idan ruwan sanyi mai yawa ya yi ƙaura zuwa cikin akwati na compressor, wani mummunan lamari na slam na ruwa zai faru lokacin da aka kunna compressor, wanda ke haifar da gazawar compressor daban-daban, kamar fashewar farantin bawul, lalacewar piston, gazawar bearing da yashewar bearing (Firiji yana fitar da mai daga bearings).
2. Ruwan da ke zuba a cikin firiji
Idan bawul ɗin faɗaɗawa ya gaza, ko kuma fankar mai fitar da iska ta lalace ko kuma matatar iska ta toshe shi, na'urar sanyaya ruwa za ta cika cikin na'urar fitar da iskar sannan ta shiga na'urar fitar da iskar ta hanyar bututun tsotsa a cikin nau'in ruwa maimakon tururi. Lokacin da na'urar ke aiki, saboda yawan ruwan da ke narkewar mai, sassan da ke motsawa na na'urar fitar da iskar za su lalace, kuma matsin mai ya ragu, wanda hakan ke sa na'urar tsaron matsin mai ta yi aiki, wanda hakan ke sa akwatin ya rasa mai. A wannan yanayin, idan aka kashe na'urar, abin da ke faruwa na ƙaura na na'urar zai faru da sauri, wanda ke haifar da guduma ta ruwa idan aka sake farawa.
3. Ruwan da aka saka
Idan guduma ta ruwa ta faru, ana iya jin sautin murƙushe ƙarfe daga cikin mashin ɗin, kuma yana iya kasancewa tare da girgiza mai ƙarfi na mashin ɗin. Murƙushewar ruwa na iya haifar da fashewar bawul, lalacewar gasket ɗin kan mashin ɗin, karyewar sandar haɗawa, karyewar crankshaft, da lalata wasu nau'ikan mashin ɗin. Murƙushewar ruwa tana faruwa ne lokacin da mashin ɗin ruwan ya yi ƙaura zuwa cikin akwatin mashin ɗin ya sake farawa. A wasu na'urori, saboda tsarin bututu ko wurin da aka haɗa kayan aikin, mashin ɗin ruwan zai taru a cikin bututun tsotsa ko mai ƙafewa yayin rufe na'urar kuma ya shiga mashin ɗin a matsayin ruwa mai tsabta kuma a cikin babban gudu lokacin da aka kunna na'urar. Sauri da rashin kuzari na mashin ɗin ruwan ya isa ya karya duk wani kariyar mashin ɗin da aka gina a ciki daga mashin ɗin ruwa.
4. Aikin na'urar sarrafa tsaron hydraulic
A cikin saitin na'urorin ƙarancin zafin jiki, bayan lokacin narkewar, na'urar sarrafa matsin lamba ta mai sau da yawa ana haifar da aiki saboda yawan ruwan sanyi. An tsara tsarin da yawa don ba da damar firiji ya taru a cikin layin tururi da tsotsa yayin narkewar, sannan ya kwarara zuwa cikin akwatin matsewa a lokacin farawa wanda ke haifar da raguwar matsin lamba na mai, wanda ke haifar da na'urar tsaron matsin lamba ta mai aiki.
A wasu lokutan, aiki ɗaya ko biyu na na'urar kula da matsin lamba ta mai ba zai yi wani mummunan tasiri ga na'urar ba, amma maimaita shi sau da yawa ba tare da kyakkyawan yanayin man shafawa ba zai sa na'urar ta gaza. Sau da yawa ana ɗaukar na'urar kula da matsin lamba ta mai a matsayin ƙaramin lahani daga mai aiki, amma gargaɗi ne cewa na'urar tana aiki fiye da mintuna biyu ba tare da man shafawa ba, kuma ana buƙatar aiwatar da matakan gyara akan lokaci.
3. Magani ga matsalar sanyaya ruwa
Tsarin damfara mai kyau da inganci don sanyaya, sanyaya iska, da famfunan zafi ainihin famfon tururi ne wanda zai iya ɗaukar wani adadin ruwan sanyi da mai sanyaya. Domin ƙirƙirar damfara wanda zai iya ɗaukar ƙarin ruwan sanyi da mai sanyaya, dole ne a yi la'akari da haɗin girma, nauyi, ƙarfin sanyaya, inganci, hayaniya da farashi. Baya ga abubuwan ƙira, adadin ruwan sanyi da damfara zai iya ɗauka yana da tsayayye, kuma ƙarfin sarrafa sa ya dogara da waɗannan abubuwan: girman akwatin crankcase, cajin mai sanyaya iska, nau'in tsarin da sarrafawa, da yanayin aiki na yau da kullun.
Idan cajin firiji ya ƙaru, zai ƙara haɗarin da ke tattare da damfara. Dalilan lalacewar galibi ana iya danganta su da waɗannan abubuwan:
(1) Cajin firiji mai yawa.
(2) An yi wa injin fitar da iskar evaporator ɗin sanyi.
(3) Matatar mai fitar da iska ta yi datti kuma ta toshe.
(4) Fanka ko injin fanka na evaporator ya lalace.
(5) Zaɓin ƙwayoyin jini mara kyau.
(6) Zaɓin ko daidaitawar bawul ɗin faɗaɗawa ba daidai ba ne.
(7) Hijira daga firiji.
Lokacin Saƙo: Mayu-31-2022
